суббота, 24 августа 21:30 11.82 °C
Новости  

Про российский космос.

AON
07:01
20.04.19

Очень инересная публикация моего фэйсбучного друга Вадим Лукашевич: .......Расшифровка моего вчерашнего выступления на заседании Московского Космического клуба, посвященного недавнему совещанию в Совете безопасности РФ по космосу. Потратьте пять минут на прочтение - все честно и искренне: "…Я не собирался выступать и не готовился, но хочу вернуться к нашей теме – позавчерашнему заседанию Совета Безопасности по нашей космонавтике, и я хочу поделиться с вами своим личным впечатлением. Знаете, я послушал. Мы, конечно, не знаем, о чем там говорилось в закрытой части заседания, но то, что попало в СМИ – все очень печально… Потому что это совещание… в подсобке у прораба на стройке: почему нет арматуры? Где цемент? Когда подвезут унитазы? Вот что обсуждали? Расценки на Восточный и кто его будет достраивать… Совершенно рутинные рядовые моменты, при которых каким-то прорывом, какой-то перспективой там в принципе не пахнет. Я когда написал у себя в фейсбуке достаточно критичный пост об этом, мне понравился один из комментариев: «Среди присутствовавших нет ни одного, кто понимал в космонавтике хотя бы на копейку». Вот проблема наша именно в этом. Мы говорим с вами о том, что 15 июля за подписью президента появятся скорректированные Основы развития отечественной космонавтики. А кто будет вносить дополнения и изменения? Как? Не те там люди, которые что-то могут серьезно, по-настоящему решать. Сейчас выступавший до меня рассказывал, как в Роскосмосе проходило совещание, собирались грамотные специалисты разных фирм, обсуждали состояние дел в отрасли... И о чем они говорили? Как бы нам изобрести что-то такое, чтобы демпингнуть сильнее Илона Маска! Понимаете? Парадигма руководителей нашей космонавтики, руководства страны и Роскосмоса в том, что нам все мешают! Вот Рогозину мешают информационные атаки против него, в данном случае я, сейчас, говоря эти слова, веду информационную войну. А Макс воюет против Роскосмоса демпингом. То есть главная проблема нашей космонавтики – это Илон Маск. Понимаете? Там же был «Агат», на том совещании в Роскосмосе? [ответ из зала: «Да, был»] Вот эта организация «Агат» 40 лет доказывала всем нам, что многоразовая космонавтика – это миф, что там нет никакой экономики… А на том совещании были специалисты НПО «Молния»? [ответ из зала: «нет»] Вот! А ведь в «Молнию» вернулась группа специалистов из Центра Хруничева, занимавшаяся многоразовой тематикой. И когда мы говорим о том, что какое наше средство выведения каким-то чудом превзойдет Маска по себестоимости пуска, то извините! Предыдущий выступавший, перечисляя последние успехи американцев, не назвал «Стратолонч». На днях взлетел «Стратолонч» – это первая ступень, полностью многоразовая ступень будущей многоцелевой авиационно-космической системы с воздушным стартом. Но извините, у нас та же самая «Молния», еще когда был Глеб Лозино-Лозинский, когда они еще были в силе – они создавали свой проект МАКС. И они делали экономическое обоснование, и там стоимость выведения одного килограмма полезной нагрузки в космос была около 760 долларов. И «Агат» 30 лет доказывал с пеной у рта, это это не так. И вот сейчас люди еще пытаются на осколках «Молнии» что-то еще сделать, как-то реанимировать свой проект, но их Роскосмос не зовет к себе на совещание… Ведь что получилось? Как только Маск посадил свои первые ступени, мы тут же внезапно прозрели и переобулись на ходу, и теперь всячески топим за многоразовые ракеты: «Так это хорошо!!!» И теперь мы опять занимаемся многоразовой тематикой. А сейчас возникает «Стратолонч», и мы тоже побежим за ними, и будем создавать какие-то авиационно-космические системы. У нас вон, «Мрия» летала, летала, пока не перестала быть нашей. Проблема ведь в чем? Проблема в том, что… вот, Сергей Кричевский говорит, что нужно разработать какие-то количественные показатели, которые бы определяли наше лидерство. С моей точки зрения, здесь не количественные показатели нужны. Лидер задает тенденцию, он лидер, потому что он создает новый тренд в космонавтике. Мы – аутсайдеры. Поэтому теперь у Маска многоразовая первая ступень Фалкона-9, у Маска теперь супертяж ФалконХеви, у Маска там и так далее. Сейчас возникает «Стратолонч». Еще никто не вспомнил «ДримЧасер» Я это веду к тому, что лидер – он не потому лидер, что у него количество запусков больше, космонавтов больше или он больше зарабатывает. Лидер формирует повестку. Повестку космонавтики! По которой будет жить и он, и все те, кто за ним. Вот что такое настоящий лидер. И самое печальное, что позавчера на заседании Совета безопасности России такой повестки нет. И мне стало понятно, что ей там неоткуда взяться. Ее не будет, потому что там совершенно не те люди! Если мы начали говорить о переменах… В моем понимании, надо менять Роскосмос. Весь, просто люстрировать. Потому что люди там не те. Вот приводился пример питерского «Факела». Это очень хорошо, наше предприятие - и мировой лидер в производстве электрореактивных двигателей для космических аппаратов. Но Роскосмосу сейчас НИ-ЧЕ-ГО НЕ НА-ДО. Вот вообще ничего не надо. Они ничего не хотят. Более того, по этому заседанию Совбеза было видно, что люди понимают, что что-то случилось, что что-то неправильно, но что неправильно? Почему неправильно? Как это изменить, чтобы все стало правильно? Они НЕ ПО-НИ-МА-ЮТ. Поэтому сейчас мы о чем говорим? «Ангару» будем делать. Извините меня, но «Ангара» – это позавчерашний уровень технологий, начнем с этого. И если у нас «свет в окошке» – это «Ангара», то естественно, что мы можем на рынок пусковых услуг выйти только с глубоким демпингом. Они же как рассуждают? Вот у Макса такие цены – наверняка демпингует. А у нас «Ангара», с которой без демпинга – никуда. И давайте придумаем, как мы сможем демпинговать «Ангарой». У нас совершенно закостеневшие мозги, и там совершенно неоткуда взяться чему-либо другому. Теперь давайте отвечу на вопрос по «Клиперу». Это был межотраслевой конкурс со созданию нового шестиместного космического корабля в 2006-2007 годах, который завершился ничем. Он был признан несостоявшимся. Но главная причина такого решения была в том, что… Как ни парадоксально, но, когда начинался этот конкурс, у нас все было предрешено. В Федеральной космической программе, по теме «Клипер» была отдельная строка. И РКК «Энергия» должна была этот конкурс выиграть и приступить к полномасштабной разработке «Клипера». Конкурс носил формальный характер. Но он затянулся, потому что там в качестве участника возникла «Молния», которая смогла добиться через Минтранс, через очень влиятельных людей, там была сильная подковерная борьба, о которой можно отдельную книгу написать, и их были вынуждены принять участником конкурса, и конкурс сразу стал межотраслевым. «Молния» в конкурс пришла со своим МАКСом, и по экономике (удельной стоимости выведения) перебила «Клипер» РКК «Энергия». Против «Клипера» это были фактически демпинговые цены, то есть это то, о чем сейчас судорожно совещаются в Роскосмосе. Тогда, в 2007 году, Роскосмос не знал, что ему делать с этим конкурсом (не присуждать же победу «Молнии»), и они придумали второй этап конкурса, заменив его условия, чтобы проект «Молнии» не проходил по ним. Чтобы МАКС отсечь от рассмотрения как не удовлетворявшим условия конкурса. И так перестарались, что и «Клипер», под который все это затевалось, тоже перестал отчасти им удовлетворять (например, вход в атмосферу со второй космической скоростью после возвращения от Луны). И тогда «Молния» сделала очень оригинальный «шаг конем» - они договорились… об этом еще никто нигде никогда не говорил, я вам об этом говорю впервые – они, «Молния», договорились с тогдашним руководством РКК «Энергия» (тогда ею руководил Севастьянов, который сейчас вернулся) о картельном сговоре. Была договоренность о том, что РКК «Энергия» берет у «Молнии» проект МАКС, называет его «Клипером», делает определенные доработки, и с этим проектом выигрывает конкурс, беря потом «Молнию» на субподряд. Договорились об этом непосредственно перед поездкой Севастьянова на авиасалон в Ле-Бурже, и через два дня тогдашний руководитель Роскосмоса Перминов отзывает Севастьянова из Ле-Бурже в Москву и снимает с работы… А собственно говоря, почему мы не стали создавать тот крылатый «Клипер»? Там был еще такой интересный момент… В финальной части конкурса Европейское космическое агентство предложило Роскосмосу 30 миллионов евро для совместной модернизации корабля «Союз», проект "Евро-Союз". И мы, страна Гагарина, отказались от создания принципиально нового пилотируемого корабля. Новый корабль создается, как показывает опыт, на десятилетия. И мы отказались, потому нам европейцы пообещали 30 миллионов и участие в этих работах. Они, разумеется, никаких денег не дали, тот задуманный «Союз» толком так и не получился, но мы под это дело свернули конкурс и остались без «Клипера», без многоразового корабля… Замечу, что в любом случае непонятно, что было бы с ним сейчас. Потому что он должен был летать на «Зените», которого сейчас нет. У нас ведь проблема – ракет нет! У нас не то, что нет «Федерации», нового корабля, у нас нет ракеты… «Протона» нет фактически уже, «Ангары» нет еще (и это через 12 лет после конкурса по «Клиперу»), «семерка» уже слишком старая и не подходит для новых кораблей, она делает все, что может, но этого уже недостаточно, и практически – все… Заявленный «Союз-5» (замена украинского «Зенита) это большая проблема, когда он появится – непонятно. «Союз-7» – интересный проект, который реализовывал С7 Спейс – фактически накрылся, это тоже отдельная тема, почему они отказались от заказанных в Украине ракет, и почему ушел с поста руководителя С7 Спейс Сергей Сопов. По «Клиперу» есть еще один интересный момент. Я одно время думал, что по «Клиперу» мы отказались работать по каким-то ведомственным, конкурентным, финансовым, политическим, бюрократическим и прочим причинам. Но на одном из более поздних закрытых заседаний Общественного совета при Дмитрии Рогозине Сергей Крикалев как-то сказал, что мы отказались от «Клипера», потому что уже в 2006-2007 годах мы не могли сделать пилотируемый крылатый корабль. То есть технологически мы опустились ниже уровня, когда это возможно. То есть от «Бурана» в 1980-х мы пришли в середине 2000 годов к состоянию, в котором уже не могли сделать такой корабль. Ни по теплозащите, ни по системам управления, ни по системе автоматической посадки – мы это потеряли. Фактически в 2007 год вот эта планка - технологический уровень, выше которого возможно создание многоразовых крылатых кораблей (или частично многоразовых), а ниже – уже нет, вот она пройдена вниз тогда. По уровню технологий одна частная американская компания Сьерра-Невада, создающая сейчас многоразовый крылатый космический корабль «Дрим Часер», сегодня превосходит всю российскую космическую отрасль. С тех пор прошло больше десяти лет, и мы упали еще ниже. Поэтому сейчас, здесь правильно говорилось, что Америка от шаттлов переходит на капсульные космические корабли, только что слетавший корабль у Маска и ожидаемый в этом году пуск нового корабля у Боинга – так вот мы сейчас уже капсульные корабли делать не можем, у нас же проблема с «Федерацией» именно поэтому. Мы уже не можем сделать новый капсульный корабль на современном уровне. То есть наш уровень сегодня – это поддержание советского задела. Это ракета «Союз», это корабль «Союз», это «Протон», и вот как-то мы пытаемся сделать «Ангару», которая у нас с начала 1990 годов разрабатывается. Она у нас летала в нормальном виде А5 один раз, не подтвердив свои характеристики, и что и как будет дальше?... У нас же все как… То мы делаем ее у Хруничева, то мы там ничего не делаем, а «Ангару» делаем в Омске, теперь мы опять спасаем Хруничева и делаем «Ангару» здесь… И все в итоге кончается тем, что мы создаем Роскосмосбанк. Вот это у нас получится! К сожалению, такая картина. Я надеялся, что два дня назад мы хоть что-то услышим обнадеживающее – я не услышал…"

0 Голосовать за Голосовать против
Пока нет ни одного комментария!

Чтобы комментировать нужно зарегистрироваться!