Опытный образец двигателя для российского истребителя пятого поколения прошел испытания, сообщает ИТАР-ТАСС.
"В ОКБ Сухого выполнены десятки полетов, двигатель полностью подтверждает расчетные характеристики и уже сегодня может использоваться в качестве промежуточной силовой установки на самолете пятого поколения", - заявил главком ВВС России Владимир Михайлов.
Проектирование двигателя АЛ-41 осуществляет НПО "Сатурн". В работе принимают участие специалисты машиностроительного завода "Салют", завода имени Климова и других ведущих двигателестроительных предприятий.
Точные характеристики нового двигателя не сообщаются, однако, по заявлению главкома ВВС, он превосходит по абсолютной и удельной тяге существующие двигатели АЛ-31 используемые на истребителях семейства Су-27, а также отличается большим межремонтным ресурсом.
Истребитель пятого поколения по проекту ПАК ФА (перспективный авиакомплекс фронтовой авиации) разрабатывается ОКБ Сухого с конца 90-х годов прошлого века. Перспективный самолет известен также под индексом И-21. Летные испытания новой машины, по сведениям из различных источников, могут начаться уже в 2007 году, серийное производство - в начале следующего десятилетия.
Министерство обороны Словении приняло решение о закупке крупной партии новейших 120-миллиметровых самоходных минометов финского производства, сообщает Defense-Aerospace.
В общей сложности сухопутные войска Словении получат 135 боевых бронированных машин Patria AMV, вооруженных 120-миллиметровым минометом Patria NEMO. Эта артсистема представляет собой облегченную версию спаренного миномета Patria AMOS, также размещаемого на шасси БТР Patria AMV.
Самоходные минометы со стволом большого удлинения являются одним из последних достижений в области полевой артиллерии. Как и другие орудия этого класса, Patria NEMO может вести огонь минами и снарядами различных калибров на расстояние до 10 километров. Темп стрельбы превышает 20 выстрелов в минуту, в боекомплект входят управляемые боеприпасы. Российским аналогом Patria NEMO является САО "Вена", дальность стрельбы которой достигает 13 километров.
Бундесвер приобретет партию санитарных бронетранспортеров, сообщает Defense Industry Daily.
Санитарные машины, построенные на шасси легкого бронетранспортера Wiesel 2 ("Ласка-2"), предназначены для поиска и эвакуации раненых и оказания медицинской помощи непосредственно в зоне боевого соприкосновения. В общей сложности Бундесвер приобретет 15 машин, что позволит довести численность санитарных БТР до 140.
Бронетранспортеры Wiesel 1 и 2 отличаются небольшим весом и размерами, что позволяет транспортировать их с помощью средних транспортных вертолетов. Длина машина составляет 2,6 метра, высота - 1,82 метра, вес - 2,75 тонны.
"Визель-2" отличается от "Визель-1" более мощным двигателем - 109 лошадиных сил против 85 и автоматической коробкой передач. Бронирование машины выдерживает обстрел из автоматов и штурмовых винтовок калибром 5,56-7,62 миллиметра.
Помимо санитарных, на шасси "Визель-2" строятся противотанковые, разведывательные, командирские машины, а также самоходные минометы, транспортеры боеприпасов и техника другого назначения.
Южная Корея планирует в 2012 году вывести на орбиту новый разведывательный спутник, сообщает Defencetalk.
Новый спутник, получивший название Ариранг-3A (Arirang-3A) будет осуществлять оптическую разведку в инфракрасном спектре. Спутник будет оснащен камерой, позволяющей делать снимки земной поверхности с разрешением менее 70 сантиметров.
Характеристики аппаратуры позволят спутнику осуществлять мониторинг военной активности на территориях, интересующих руководство вооруженных сил южной Кореи. В частности, с помощью нового спутника можно будет обнаруживать пусковые установки северокорейских ракет, с большой вероятностью различая реальные и ложные цели. Также спутник позволит наблюдать за передвижениями техники.
"Ариранг-3А" может использоваться и в мирных целях. С помощью спутника планируется следить за лесными пожарами и вулканической активностью.
Новый космический разведчик будет размещен на низкой орбите - 450-890 километров. Продолжительность активного существования аппарата составит четыре года.
Военно-морские силы США получили второй беспилотный аппарат Global Hawk, сообщает Defense-Aerospace.
Беспилотные аппараты RQ-4A Global Hawk предназначены для разведки на театре военных действий. ВМС США планирует использовать эти машины для охраны экономической зоны, разведки и целеуказания.
RQ-4 Global Hawk является одним из самых крупных БПЛА американской разработки. Его размах крыльев равен примерно 35 метрам, длина - 13,3 метрам, а взлетный вес приближается к 15 тоннам. Аппарат может патрулировать в течение 30 часов на высоте до 18000 метров.
Радиолокационная аппаратура, установленная на борту БПЛА, позволяет вести круговое наблюдение за воздушным пространством и поверхностью воды.
Первый аппарат Global Hawk был передан военно-морским силам США в 2004 году, и приступил к выполнению боевых задач в марте 2006 года. БПЛА этого типа используются также ВВС США, в том числе в военных действиях в Ираке.
ВВС США увеличивают закупки военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III, сообщает Defense Industry Daily.
10 самолетов C-17 Globemaster III пополнят парк тяжелой военно-транспортной авиации ВВС США. Первоначально ВВС планировали приобрести три дополнительных самолета этого типа, но, благодаря содействию Сената, получили дополнительные ассигнования, позволившие заказать 10 машин.
C-17 является наиболее современным военно-транспортным самолетом ВВС США. Его взлетный вес составляет 263 тонны, нормальная нагрузка - 56 тонн, максимальная - до 78 тонн. Максимальная скорость самолета - 830 километров в час. С нормальной нагрузкой дальность полета С-17 равна 4500 километров, с максимальной - 2000 километров.
C-17 может эксплуатироваться в различных условиях. В конце ноября 2006 года один из самолетов этого типа прошел испытания на грунтовом аэродроме.
Партия из десяти военно-транспортных самолетов обойдется военному бюджету США в два миллиарда долларов, по 200 миллионов за одну машину. Это значительно ниже прежней цены, превышавшей 300 миллионов долларов. Высокая цена едва не поставила крест на программе С-17. Летом 2006 года в США активно обсуждался вопрос о прекращении закупок самолетов этого типа.
ВМС Индии приобрели партию подержанных противолодочных вертолетов американского производства, сообщает Defencetalk.
Вертолеты SH-3 Sea King будут базироваться на палубах фрегатов индийского флота. Они могут обнаруживать и уничтожать подводные лодки с помощью торпед и глубинных бомб, атаковать надводные цели с помощью противокорабельных ракет малой дальности, осуществлять поисково-спасательные операции и высаживать группы спецназа на побережье.
Вертолет Sea King создан в конце 50-х годов. Серийное производство машины продолжалось около 30 лет. В настоящее время SH-3 в различных модификациях состоят на вооружении ВМС США и многих других стран.
Взлетный вес вертолета составляет 9,3 тонны, максимальная скорость - 270 километров в час, крейсерская - 220. Дальность полета превышает 1000 километров. В транспортном варианте вертолет может перевезти до трех тонн груза. Вооружение SH-3 состоит из противолодочных торпед (до двух единиц), глубинных бомб и гидроакустических буев, предназначенных для обнаружения подлодок. Машины также оснащаются погружаемой гидроакустической станцией.
Корпорация Northrop Grumman подписала контракт на модернизацию самолетов дальнего радиолокационного обнаружения ВВС Японии, сообщает Defense-Aerospace.
Модернизация будет осуществляться совместно с корпорацией Boeing, которая возьмет на себя работы по планеру и фюзеляжу E-767 а также по общесамолетным системам. Northrop Grumman будет выполнять работы по усовершенствованию радиолокационного комплекса самолета.
Модернизация радара по программе RSIP (Radar System Improvement Program) позволит самолету обнаруживать и сопровождать малоразмерные цели на больших дистанциях. Кроме того, повысится устойчивость радара к помехам, будет увеличена его надежность и улучшены рабочие места операторов.
Самолеты ДРЛО, построенные на базе лайнеров B-767, способны патрулировать на расстоянии 1000 километров от базы в течение 9,25 часов, а на расстоянии 300 километров - в течение 13 часов. Дальность обнаружения целей составляет 320 километров, экипаж самолета состоит из двух пилотов и двадцати двух операторов.
Производство E-767 началось в 1996 году по заказу Японии. По сравнению с самолетами ДРЛО E-3 предыдущего поколения, аппаратура E-767 позволяет обрабатывать большие объемы информации и обнаруживать цели в более сложных условиях.
Министерство обороны России сняло все ограничения на получение географических координат с космических спутников, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
Теперь граждане и частные компании смогут приобретать снимки интересующей их территории независимо от их разрешения, а также определять географические координаты с точностью до нескольких метров.
Одним из главных последствий такого шага станет возможность легального пользования встроенными автомобильными навигационными системами, использующими карты высокого разрешения.
Кроме того, Россия сможет торговать спутниковыми снимками высокого разрешения на международном рынке.
Ранее Министерство обороны России уже сняло часть ограничений на использование информации, полученной со спутников. В частности, было снято 30-метровое ограничение на точность определения географических координат и двухметровое ограничение на линейное разрешение материалов, полученных с дистанционных средств зондирования земли.
Стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress провел успешный полет с использованием синтетического горючего во всех восьми двигателях, сообщает Defencetalk.
Двигатели "Стратосферной крепости" во время полета работали на смешанном горючем, в пропорции 50/50 состоящим из стандартного авиакеросина JP-8 и синтетического топлива, полученного из природного газа.
Полет стал очередным этапом испытаний топлива нового поколения для ВВС США. Первый этап прошел в конце сентября 2006 года, когда B-52 нес на борту синтетическое горючее для питания двух из восьми двигателей. Следующий этап испытаний будет проведен в условиях низких температур. Его целью станет выяснение способности синтетического горючего сохранять свои свойства в экстремальных условиях.
Синтетическое топливо, полученное по методу Фишера-Тропша по своим свойствам практически аналогично авиационному керосину. Оно может вырабатываться также из каменного угля, торфа и горючих сланцев.
Министерство обороны США надеется к 2016 году покрыть за счет альтернативных источников горючего как минимум 50 процентов потребности ВВС в авиатопливе. В случае успеха испытаний ВВС США намерены уже в 2008 году приобрести не менее 100 миллионов галлонов (378 миллионов литров) синтетического горючего. В дальнейшем на топливо нового поколения могут быть переведены корабли военно-морского флота, использующие газотурбинные установки и наземная техника.
Опытный образец двигателя для российского истребителя пятого поколения прошел испытания, сообщает ИТАР-ТАСС.
"В ОКБ Сухого выполнены десятки полетов, двигатель полностью подтверждает расчетные характеристики и уже сегодня может использоваться в качестве промежуточной силовой установки на самолете пятого поколения", - заявил главком ВВС России Владимир Михайлов.
Проектирование двигателя АЛ-41 осуществляет НПО "Сатурн". В работе принимают участие специалисты машиностроительного завода "Салют", завода имени Климова и других ведущих двигателестроительных предприятий.
Точные характеристики нового двигателя не сообщаются, однако, по заявлению главкома ВВС, он превосходит по абсолютной и удельной тяге существующие двигатели АЛ-31 используемые на истребителях семейства Су-27, а также отличается большим межремонтным ресурсом.
Истребитель пятого поколения по проекту ПАК ФА (перспективный авиакомплекс фронтовой авиации) разрабатывается ОКБ Сухого с конца 90-х годов прошлого века. Перспективный самолет известен также под индексом И-21. Летные испытания новой машины, по сведениям из различных источников, могут начаться уже в 2007 году, серийное производство - в начале следующего десятилетия.
Министерство обороны Словении приняло решение о закупке крупной партии новейших 120-миллиметровых самоходных минометов финского производства, сообщает Defense-Aerospace.
В общей сложности сухопутные войска Словении получат 135 боевых бронированных машин Patria AMV, вооруженных 120-миллиметровым минометом Patria NEMO. Эта артсистема представляет собой облегченную версию спаренного миномета Patria AMOS, также размещаемого на шасси БТР Patria AMV.
Самоходные минометы со стволом большого удлинения являются одним из последних достижений в области полевой артиллерии. Как и другие орудия этого класса, Patria NEMO может вести огонь минами и снарядами различных калибров на расстояние до 10 километров. Темп стрельбы превышает 20 выстрелов в минуту, в боекомплект входят управляемые боеприпасы. Российским аналогом Patria NEMO является САО "Вена", дальность стрельбы которой достигает 13 километров.
Бундесвер приобретет партию санитарных бронетранспортеров, сообщает Defense Industry Daily.
Санитарные машины, построенные на шасси легкого бронетранспортера Wiesel 2 ("Ласка-2"), предназначены для поиска и эвакуации раненых и оказания медицинской помощи непосредственно в зоне боевого соприкосновения. В общей сложности Бундесвер приобретет 15 машин, что позволит довести численность санитарных БТР до 140.
Бронетранспортеры Wiesel 1 и 2 отличаются небольшим весом и размерами, что позволяет транспортировать их с помощью средних транспортных вертолетов. Длина машина составляет 2,6 метра, высота - 1,82 метра, вес - 2,75 тонны.
"Визель-2" отличается от "Визель-1" более мощным двигателем - 109 лошадиных сил против 85 и автоматической коробкой передач. Бронирование машины выдерживает обстрел из автоматов и штурмовых винтовок калибром 5,56-7,62 миллиметра.
Помимо санитарных, на шасси "Визель-2" строятся противотанковые, разведывательные, командирские машины, а также самоходные минометы, транспортеры боеприпасов и техника другого назначения.
Южная Корея планирует в 2012 году вывести на орбиту новый разведывательный спутник, сообщает Defencetalk.
Новый спутник, получивший название Ариранг-3A (Arirang-3A) будет осуществлять оптическую разведку в инфракрасном спектре. Спутник будет оснащен камерой, позволяющей делать снимки земной поверхности с разрешением менее 70 сантиметров.
Характеристики аппаратуры позволят спутнику осуществлять мониторинг военной активности на территориях, интересующих руководство вооруженных сил южной Кореи. В частности, с помощью нового спутника можно будет обнаруживать пусковые установки северокорейских ракет, с большой вероятностью различая реальные и ложные цели. Также спутник позволит наблюдать за передвижениями техники.
"Ариранг-3А" может использоваться и в мирных целях. С помощью спутника планируется следить за лесными пожарами и вулканической активностью.
Новый космический разведчик будет размещен на низкой орбите - 450-890 километров. Продолжительность активного существования аппарата составит четыре года.
Военно-морские силы США получили второй беспилотный аппарат Global Hawk, сообщает Defense-Aerospace.
Беспилотные аппараты RQ-4A Global Hawk предназначены для разведки на театре военных действий. ВМС США планирует использовать эти машины для охраны экономической зоны, разведки и целеуказания.
RQ-4 Global Hawk является одним из самых крупных БПЛА американской разработки. Его размах крыльев равен примерно 35 метрам, длина - 13,3 метрам, а взлетный вес приближается к 15 тоннам. Аппарат может патрулировать в течение 30 часов на высоте до 18000 метров.
Радиолокационная аппаратура, установленная на борту БПЛА, позволяет вести круговое наблюдение за воздушным пространством и поверхностью воды.
Первый аппарат Global Hawk был передан военно-морским силам США в 2004 году, и приступил к выполнению боевых задач в марте 2006 года. БПЛА этого типа используются также ВВС США, в том числе в военных действиях в Ираке.
ВВС США увеличивают закупки военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III, сообщает Defense Industry Daily.
10 самолетов C-17 Globemaster III пополнят парк тяжелой военно-транспортной авиации ВВС США. Первоначально ВВС планировали приобрести три дополнительных самолета этого типа, но, благодаря содействию Сената, получили дополнительные ассигнования, позволившие заказать 10 машин.
C-17 является наиболее современным военно-транспортным самолетом ВВС США. Его взлетный вес составляет 263 тонны, нормальная нагрузка - 56 тонн, максимальная - до 78 тонн. Максимальная скорость самолета - 830 километров в час. С нормальной нагрузкой дальность полета С-17 равна 4500 километров, с максимальной - 2000 километров.
C-17 может эксплуатироваться в различных условиях. В конце ноября 2006 года один из самолетов этого типа прошел испытания на грунтовом аэродроме.
Партия из десяти военно-транспортных самолетов обойдется военному бюджету США в два миллиарда долларов, по 200 миллионов за одну машину. Это значительно ниже прежней цены, превышавшей 300 миллионов долларов. Высокая цена едва не поставила крест на программе С-17. Летом 2006 года в США активно обсуждался вопрос о прекращении закупок самолетов этого типа.
ВМС Индии приобрели партию подержанных противолодочных вертолетов американского производства, сообщает Defencetalk.
Вертолеты SH-3 Sea King будут базироваться на палубах фрегатов индийского флота. Они могут обнаруживать и уничтожать подводные лодки с помощью торпед и глубинных бомб, атаковать надводные цели с помощью противокорабельных ракет малой дальности, осуществлять поисково-спасательные операции и высаживать группы спецназа на побережье.
Вертолет Sea King создан в конце 50-х годов. Серийное производство машины продолжалось около 30 лет. В настоящее время SH-3 в различных модификациях состоят на вооружении ВМС США и многих других стран.
Взлетный вес вертолета составляет 9,3 тонны, максимальная скорость - 270 километров в час, крейсерская - 220. Дальность полета превышает 1000 километров. В транспортном варианте вертолет может перевезти до трех тонн груза. Вооружение SH-3 состоит из противолодочных торпед (до двух единиц), глубинных бомб и гидроакустических буев, предназначенных для обнаружения подлодок. Машины также оснащаются погружаемой гидроакустической станцией.
Корпорация Northrop Grumman подписала контракт на модернизацию самолетов дальнего радиолокационного обнаружения ВВС Японии, сообщает Defense-Aerospace.
Модернизация будет осуществляться совместно с корпорацией Boeing, которая возьмет на себя работы по планеру и фюзеляжу E-767 а также по общесамолетным системам. Northrop Grumman будет выполнять работы по усовершенствованию радиолокационного комплекса самолета.
Модернизация радара по программе RSIP (Radar System Improvement Program) позволит самолету обнаруживать и сопровождать малоразмерные цели на больших дистанциях. Кроме того, повысится устойчивость радара к помехам, будет увеличена его надежность и улучшены рабочие места операторов.
Самолеты ДРЛО, построенные на базе лайнеров B-767, способны патрулировать на расстоянии 1000 километров от базы в течение 9,25 часов, а на расстоянии 300 километров - в течение 13 часов. Дальность обнаружения целей составляет 320 километров, экипаж самолета состоит из двух пилотов и двадцати двух операторов.
Производство E-767 началось в 1996 году по заказу Японии. По сравнению с самолетами ДРЛО E-3 предыдущего поколения, аппаратура E-767 позволяет обрабатывать большие объемы информации и обнаруживать цели в более сложных условиях.
Министерство обороны России сняло все ограничения на получение географических координат с космических спутников, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
Теперь граждане и частные компании смогут приобретать снимки интересующей их территории независимо от их разрешения, а также определять географические координаты с точностью до нескольких метров.
Одним из главных последствий такого шага станет возможность легального пользования встроенными автомобильными навигационными системами, использующими карты высокого разрешения.
Кроме того, Россия сможет торговать спутниковыми снимками высокого разрешения на международном рынке.
Ранее Министерство обороны России уже сняло часть ограничений на использование информации, полученной со спутников. В частности, было снято 30-метровое ограничение на точность определения географических координат и двухметровое ограничение на линейное разрешение материалов, полученных с дистанционных средств зондирования земли.
Стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress провел успешный полет с использованием синтетического горючего во всех восьми двигателях, сообщает Defencetalk.
Двигатели "Стратосферной крепости" во время полета работали на смешанном горючем, в пропорции 50/50 состоящим из стандартного авиакеросина JP-8 и синтетического топлива, полученного из природного газа.
Полет стал очередным этапом испытаний топлива нового поколения для ВВС США. Первый этап прошел в конце сентября 2006 года, когда B-52 нес на борту синтетическое горючее для питания двух из восьми двигателей. Следующий этап испытаний будет проведен в условиях низких температур. Его целью станет выяснение способности синтетического горючего сохранять свои свойства в экстремальных условиях.
Синтетическое топливо, полученное по методу Фишера-Тропша по своим свойствам практически аналогично авиационному керосину. Оно может вырабатываться также из каменного угля, торфа и горючих сланцев.
Министерство обороны США надеется к 2016 году покрыть за счет альтернативных источников горючего как минимум 50 процентов потребности ВВС в авиатопливе. В случае успеха испытаний ВВС США намерены уже в 2008 году приобрести не менее 100 миллионов галлонов (378 миллионов литров) синтетического горючего. В дальнейшем на топливо нового поколения могут быть переведены корабли военно-морского флота, использующие газотурбинные установки и наземная техника.
