Построенная Амурским судостроительным заводом атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 971У проходит прибрежные испытания в рамках подготовки к передаче в аренду индийскому флоту. Об этом сообщает The Times of India со ссылкой на источники в министерстве обороны Индии. Следующим этапом испытаний предусматривается выход субмарины в открытое море.
Как ожидается, в боевой состав ВМС Индии АПЛ проекта 971У войдет во второй половине 2009 года под названием "Чакра". Вместе с тем индийская сторона до настоящего времени официально не подтвердила информацию о планируемом получении российской подлодки.
По данным The Times of India, соглашение о десятилетней аренде АПЛ проекта 971У было подписано Россией и Индией в 2004 году. Стоимость сделки составила около 600 миллионов долларов. В рамках подготовки к принятию субмарины на вооружение индийские подводники на протяжении последних двух-трех лет проходили обучение в России.
Как отмечает The Times of India, передаваемая в аренду атомная подлодка, по всей видимости, не будет оснащаться штатными крылатыми ракетами РК-55 "Гранат" с дальностью действия 3200 километров. Вместо них "Чакра" получит ракетный комплекс "Клаб-С" с дальностью 300 километров. При этом не исключается возможность вооружения подлодки индийскими ракетами, способными нести ядерные боевые части.
АПЛ проекта 971У представляет собой дальнейшее развитие подлодок проекта 971 "Щука-Б". Усовершенствованная субмарина имеет удлиненный на 4 метра корпус, дополнительное радиоэлектронное оборудование, системы подавления шума и вибраций, а также реактор новой модификации. Длина АПЛ проекта 971У составляет 114,3 метра. Водоизмещение в подводном положении равно 12390 тоннам.
Компания Boeing установила турбореактивные двигатели CFM56-7B на новый самолет базовой патрульной авиации (БПА) P-8A Poseidon, тем самым завершив основной этап его структурной сборки. Об этом сообщает Flight Global.
В ближайшие месяцы Boeing планирует выполнить работы по интегрированию всех бортовых систем первого из пяти "Посейдонов", которые будут участвовать в программе летных испытаний. Поднятие в воздух самолета БПА следующего поколения намечено на первый квартал 2009 года.
P-8A Poseidon создан на базе пассажирского авиалайнера Boeing 737-800 и предназначен для ведения разведки и борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника. Он оснащен новой радиолокационной станцией AN/APY-10 и может выполнять патрулирование морского пространства в течение 4 часов в радиусе более 1900 километров. Экипаж самолета насчитывает 9 человек. Вооружение включает противолодочные торпеды, глубинные мины, и противокорабельные ракеты.
Всего ВМС США намерены закупить 108 "Посейдонов" для замены самолетов БПА AP-3C Orion, которые практически выработали свой ресурс и подлежат списанию до 2018 года. Принятие P-8A Poseidon на вооружение запланировано на 2013 год.
Центр систем авиационного базирования Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) в четверг, 3 июля, подписал соглашение с бразильской компанией Embraer по программе создания самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) на базе регионального авиалайнера EMB-145. Об этом сообщается в пресс-релизе правительства Индии.
В соответствии с условиями соглашения компания Embraer модифицирует и поставит индийской стороне три самолета, на которые будут установлены разработанные DRDO радиолокационные станции (РЛС) с активной антенной решеткой электронного сканирования, средства связи и другое оборудование. Первый EMB-145 будет передан Индии через три года. Летные испытания самолета с системой ДРЛОиУ намечены на 2012 год.
Разработка "летающего радара" была начата Индией еще в 1987 году. Однако первая попытка создать самолет ДРЛОиУ оказалась неудачной, закончившись в 1999 году крушением опытного образца HS-748. В 2004 году индийское министерство обороны пересмотрело требования по программе, решив установить новый радар на бразильский региональный авиалайнер.
Самолеты ДРЛОиУ на базе EMB-145 состоят на вооружении ВВС Бразилии, Мексики и Греции.
ВВС Великобритании официально присвоили нескольким истребителям EF-2000 Typhoon статус многоцелевых самолетов, сообщает Defencetalk.
Боевые возможности британских "Тайфунов" первого транша были расширены благодаря проведенной модернизации, которая включала их оснащение подвесными системами целеуказания Litening III израильской компании Rafael и управляемыми бомбами калибра 1000 фунтов (455 килограммов) Paveway II (с лазерным наведением) и Enhanced Paveway II (с лазерным и GPS наведением) американской компании Raytheon.
Эффективность нанесения ударов по наземным целям модернизированными "Тайфунами" первого транша была подтверждена в ходе недавних учений "Грин Флэг", проведенных совместно с ВВС США в Неваде.
Истребитель EF-2000 Typhoon разработан и производится консорциумом Eurofighter, в состав которого входят компании EADS Military Aircraft (Германия), BAE Systems (Великобритания), Alenia Aeronautica (Италия) и EADS-CASA (Испания). Каждая из стран-участниц программы специализируется на изготовлении отдельных узлов, которые затем поставляются партнерам. Окончательная сборка производится на национальных предприятиях.
EF-2000 Typhoon является многоцелевым самолетом, предназначенным для замены машин трех типов - истребителей, истребителей-бомбардировщиков и самолетов-разведчиков.
Всего до 2015 года тремя траншами консорциум Eurofighter планирует поставить заказчикам 710 истребителей, постепенно наращивая их боевые возможности.
Самым крупным покупателем EF-2000 Typhoon является Великобритания, заказавшая 232 истребителя, затем идут Германия (180), Италия (121) и Испания (87). Контракт на поставку 18 "Тайфунов" заключен с Австрией. В минувшем году 72 истребителя также заказала Саудовская Аравия.
Командование сил специальных операций США подписало контракт с компанией AeroVironment на поставку малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Puma AE. Об этом сообщается в пресс-релизе AeroVironment.
Контракт рассчитан на один год с возможностью последующего продления до пяти лет. Первоначальный заказ оценивается в 6 миллионов долларов. В случае использования всех опционов его стоимость может возрасти до 200 миллионов долларов.
БПЛА Puma AE предназначен для ведения наземной и морской разведки. Он оборудован водонепроницаемым комплектом стабилизированных электрооптических и инфракрасных камер с высоким разрешением и может выполнять посадку в режиме близком к вертикальному как на земную поверхность, так и на воду. Запуск беспилотника производится с руки. Управление осуществляется при помощи стандартных портативных пультов, применяемых также в беспилотных системах Raven и Wasp.
БПЛА Puma AE способен развивать скорость до 50 километров в час и действовать в радиусе 15 километров. Максимальная продолжительность полета равна 2 часам.
Истребитель пятого поколения F-22 Raptor ВВС США впервые пересечет Атлантический океан и дебютирует на международном авиасалоне Farnborough, который пройдет с 14 по 20 июля под Лондоном. Как сообщает Reuters, боевой самолет отправится в Великобританию с авиабазы Лэнгли, штат Вирджиния, 8 июня.
До открытия Farnborough "Рэптор" выполнит демонстрационные полеты в рамках авиашоу Royal International Air Tattoo, которое состоится 12-13 июля на авиабазе Фэйрфорд в графстве Глостершир. В воздух над окрестностями Лондона американский истребитель поднимется 14 июля.
Предстоящая презентация F-22 Raptor, по всей видимости, имеет своей целью изучение потенциального спроса на боевые самолеты данного типа в расчете на возможную отмену Конгрессом США запрета на их экспорт.
До последнего времени "Рэпторы" базировались исключительно на территории США. В минувшем году несколько истребителей было развернуто на американской авиабазе Кадена в Японии.
Многоцелевой истребитель F-22 Raptor является первым в мире боевым самолетом пятого поколения, запущенными в серийное производство. Его главными достоинствами являются малая радиолокационная заметность и высокая маневренность. "Рэптор" способен развивать скорость более 2100 километров в час и действовать в радиусе 600 километров. Стоимость одного истребителя превышает 140 миллионов долларов.
Министерство обороны Великобритании и промышленный консорциум, в состав которого вошли компании BAE Systems, VT Group, Babcock International и Thales, заключили контракт на строительство двух авианосцев проекта CVF. Как сообщает icEaling, церемония подписания контракта состоялась в Портсмуте на борту флагманского корабля британского флота "Арк Ройал" в четверг, 3 июля.
Новые авианосцы "Куин Элизабет" и "Принс оф Уэллс" станут самыми мощными боевыми кораблями, когда-либо состоявшими на вооружении ВМС Великобритании. Их строительство обойдется британскому бюджету в 4 миллиарда фунтов (8 миллиардов долларов). Работы будут выполняться на верфях Портсмута, Барроу-ин-Фернесс, Глазго и ряда других городов. В боевой состав британского флота авианосцы следующего поколения войдут в 2014 и 2016 году соответственно.
Корабли проекта CVF будут иметь водоизмещение 65000 тонн. Их длина составит 275 метров, а максимальная ширина - 70 метров. Авианосцы смогут развивать скорость более 25 узлов (47 километров в час) и осуществлять переходы на дальность до 10000 морских миль (18,5 тысячи километров).
В состав авиационных групп CVF войдут истребители пятого поколения F-35B и самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2. Главной особенностью новых британских авианосцев станет беспрецедентный уровень автоматизации управления, в том числе боевыми системами.
Армия США в ходе испытаний управляемой ракеты (УР) GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) для реактивных систем залпового огня (РСЗО) установила новый рекорд дальности, успешно поразив цель на удалении 85 километров. Как сообщается в пресс-релизе компании Lockheed Martin, которая является разработчиком усовершенствованного реактивного снаряда с GPS наведением, стрельбы выполнялись на полигоне Уайт Сэндс в штате Нью-Мексико. Пуск GMLRS был осуществлен из РСЗО HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System). Предыдущий рекорд дальности был равен 70 километрам.
Всепогодные УР GMLRS могут использоваться для вооружения РСЗО MLRS и HIMARS. По своей эффективности они значительно превосходят неуправляемые реактивные снаряды и позволяют в пять раз сократить расход боекомплекта. GMLRS широко применяются Армией США в зонах боевых действий, позволяя наносить высокоточные удары с минимальными побочными разрушениями. На данный момент с их помощью американские войска уничтожили более 750 целей в Ираке и Афганистане.
РСЗО HIMARS представляет собой облегченную версию MLRS, размещенную на шасси грузового автомобиля. Система обладает высокой мобильностью и может транспортироваться самолетами С-130, что позволяет развертывать ее в зонах боевых действий, труднодоступных для более тяжелых аналогов.
HIMARS обеспечивает возможность нанесения ударов по различным типам целей, таким как артиллерийские установки, средства противовоздушной обороны, автомобильная и легкобронированная техника, бронетранспортеры и скопления живой силы противника. Система может быть оснащена шестью УР GMLRS или одной ATACMS.
Индия начала серийное производство зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) средней дальности Akash. Как сообщает Defense News, в реализации программы, стоимость которой оценивается в 500 миллионов долларов, принимают участие более 100 государственных и частных предприятий.
Основной объем работ по ЗРК Akash будет выполняться госкомпанией Bharat Dynamics. Радиолокационные станции (РЛС) поставит Bharat Electronics. Частные компании Larsen and Toubro, Tata Power и Walchandnagar Industries наладят производство мобильных пусковых установок, двигателей и автоматизированных систем управления.
ЗРК Akash разрабатывался индийскими специалистами на протяжении более 20 лет. Решение о начале его серийного производства было принято ВВС Индии в 2007 году. Как ожидается, первые два дивизиона получат новые комплексы в текущем году.
ЗРК Akash предназначен для противовоздушной обороны объектов и группировок войск. В его состав входят мобильные пусковые установки, многофункциональная РЛС Rajendra, а также пункт управления и вспомогательное оборудование. Все элементы комплекса размещены на модифицированных шасси БМП-2.
ЗРК Akash одновременно может сопровождать 64 цели и обстреливать 4 из них на высоте до 18 километров и на дальности до 25 километров. РЛС с фазированной антенной решеткой позволяет вести наблюдение за воздушной обстановкой в радиусе 60 километров.
Зенитная управляемая ракета (ЗУР) Akash имеет 5,8 метра в длину и 0,35 метра в ширину. Ее стартовая масса равна 720 килограммам, а масса боевого заряда - 60 килограммам. ЗУР способна развивать скорость 600 метров в секунду.
Южная Корея предложила Индонезии поставку дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) в обмен на самолеты базовой патрульной авиации (БПА). Как сообщает Flight Global со ссылкой на источники в южнокорейском военном ведомстве, контракт с индонезийской стороной может быть подписан до конца текущего года. Планируемая к обмену техника оценивается в 1 миллиард долларов.
В соответствии с предварительно согласованными условиями Южная Корея отремонтирует и передаст Индонезии 2 из 9 имеющихся ДЭПЛ проекта 209, построенных немецкой компанией HDW, а также сопутствующие технологии. Помимо этого Сеул окажет содействие Джакарте в строительстве дока для ремонта подводных лодок и обучении личного состава.
В свою очередь Индонезия поставит ВВС Южной Кореи 8 самолетов БПА CN-235-220, разработанных в свое время компанией Indonesia Aerospace в сотрудничестве с испанской Casa.
Ранее Сеул закупил 12 CN-235-100 и 8 CN-235-220 для транспортировки личного состава, ведения разведки и патрулирования морского пространства.
Построенная Амурским судостроительным заводом атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 971У проходит прибрежные испытания в рамках подготовки к передаче в аренду индийскому флоту. Об этом сообщает The Times of India со ссылкой на источники в министерстве обороны Индии. Следующим этапом испытаний предусматривается выход субмарины в открытое море.
Как ожидается, в боевой состав ВМС Индии АПЛ проекта 971У войдет во второй половине 2009 года под названием "Чакра". Вместе с тем индийская сторона до настоящего времени официально не подтвердила информацию о планируемом получении российской подлодки.
По данным The Times of India, соглашение о десятилетней аренде АПЛ проекта 971У было подписано Россией и Индией в 2004 году. Стоимость сделки составила около 600 миллионов долларов. В рамках подготовки к принятию субмарины на вооружение индийские подводники на протяжении последних двух-трех лет проходили обучение в России.
Как отмечает The Times of India, передаваемая в аренду атомная подлодка, по всей видимости, не будет оснащаться штатными крылатыми ракетами РК-55 "Гранат" с дальностью действия 3200 километров. Вместо них "Чакра" получит ракетный комплекс "Клаб-С" с дальностью 300 километров. При этом не исключается возможность вооружения подлодки индийскими ракетами, способными нести ядерные боевые части.
АПЛ проекта 971У представляет собой дальнейшее развитие подлодок проекта 971 "Щука-Б". Усовершенствованная субмарина имеет удлиненный на 4 метра корпус, дополнительное радиоэлектронное оборудование, системы подавления шума и вибраций, а также реактор новой модификации. Длина АПЛ проекта 971У составляет 114,3 метра. Водоизмещение в подводном положении равно 12390 тоннам.
Компания Boeing установила турбореактивные двигатели CFM56-7B на новый самолет базовой патрульной авиации (БПА) P-8A Poseidon, тем самым завершив основной этап его структурной сборки. Об этом сообщает Flight Global.
В ближайшие месяцы Boeing планирует выполнить работы по интегрированию всех бортовых систем первого из пяти "Посейдонов", которые будут участвовать в программе летных испытаний. Поднятие в воздух самолета БПА следующего поколения намечено на первый квартал 2009 года.
P-8A Poseidon создан на базе пассажирского авиалайнера Boeing 737-800 и предназначен для ведения разведки и борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника. Он оснащен новой радиолокационной станцией AN/APY-10 и может выполнять патрулирование морского пространства в течение 4 часов в радиусе более 1900 километров. Экипаж самолета насчитывает 9 человек. Вооружение включает противолодочные торпеды, глубинные мины, и противокорабельные ракеты.
Всего ВМС США намерены закупить 108 "Посейдонов" для замены самолетов БПА AP-3C Orion, которые практически выработали свой ресурс и подлежат списанию до 2018 года. Принятие P-8A Poseidon на вооружение запланировано на 2013 год.
Центр систем авиационного базирования Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) в четверг, 3 июля, подписал соглашение с бразильской компанией Embraer по программе создания самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) на базе регионального авиалайнера EMB-145. Об этом сообщается в пресс-релизе правительства Индии.
В соответствии с условиями соглашения компания Embraer модифицирует и поставит индийской стороне три самолета, на которые будут установлены разработанные DRDO радиолокационные станции (РЛС) с активной антенной решеткой электронного сканирования, средства связи и другое оборудование. Первый EMB-145 будет передан Индии через три года. Летные испытания самолета с системой ДРЛОиУ намечены на 2012 год.
Разработка "летающего радара" была начата Индией еще в 1987 году. Однако первая попытка создать самолет ДРЛОиУ оказалась неудачной, закончившись в 1999 году крушением опытного образца HS-748. В 2004 году индийское министерство обороны пересмотрело требования по программе, решив установить новый радар на бразильский региональный авиалайнер.
Самолеты ДРЛОиУ на базе EMB-145 состоят на вооружении ВВС Бразилии, Мексики и Греции.
ВВС Великобритании официально присвоили нескольким истребителям EF-2000 Typhoon статус многоцелевых самолетов, сообщает Defencetalk.
Боевые возможности британских "Тайфунов" первого транша были расширены благодаря проведенной модернизации, которая включала их оснащение подвесными системами целеуказания Litening III израильской компании Rafael и управляемыми бомбами калибра 1000 фунтов (455 килограммов) Paveway II (с лазерным наведением) и Enhanced Paveway II (с лазерным и GPS наведением) американской компании Raytheon.
Эффективность нанесения ударов по наземным целям модернизированными "Тайфунами" первого транша была подтверждена в ходе недавних учений "Грин Флэг", проведенных совместно с ВВС США в Неваде.
Истребитель EF-2000 Typhoon разработан и производится консорциумом Eurofighter, в состав которого входят компании EADS Military Aircraft (Германия), BAE Systems (Великобритания), Alenia Aeronautica (Италия) и EADS-CASA (Испания). Каждая из стран-участниц программы специализируется на изготовлении отдельных узлов, которые затем поставляются партнерам. Окончательная сборка производится на национальных предприятиях.
EF-2000 Typhoon является многоцелевым самолетом, предназначенным для замены машин трех типов - истребителей, истребителей-бомбардировщиков и самолетов-разведчиков.
Всего до 2015 года тремя траншами консорциум Eurofighter планирует поставить заказчикам 710 истребителей, постепенно наращивая их боевые возможности.
Самым крупным покупателем EF-2000 Typhoon является Великобритания, заказавшая 232 истребителя, затем идут Германия (180), Италия (121) и Испания (87). Контракт на поставку 18 "Тайфунов" заключен с Австрией. В минувшем году 72 истребителя также заказала Саудовская Аравия.
Командование сил специальных операций США подписало контракт с компанией AeroVironment на поставку малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Puma AE. Об этом сообщается в пресс-релизе AeroVironment.
Контракт рассчитан на один год с возможностью последующего продления до пяти лет. Первоначальный заказ оценивается в 6 миллионов долларов. В случае использования всех опционов его стоимость может возрасти до 200 миллионов долларов.
БПЛА Puma AE предназначен для ведения наземной и морской разведки. Он оборудован водонепроницаемым комплектом стабилизированных электрооптических и инфракрасных камер с высоким разрешением и может выполнять посадку в режиме близком к вертикальному как на земную поверхность, так и на воду. Запуск беспилотника производится с руки. Управление осуществляется при помощи стандартных портативных пультов, применяемых также в беспилотных системах Raven и Wasp.
БПЛА Puma AE способен развивать скорость до 50 километров в час и действовать в радиусе 15 километров. Максимальная продолжительность полета равна 2 часам.
Истребитель пятого поколения F-22 Raptor ВВС США впервые пересечет Атлантический океан и дебютирует на международном авиасалоне Farnborough, который пройдет с 14 по 20 июля под Лондоном. Как сообщает Reuters, боевой самолет отправится в Великобританию с авиабазы Лэнгли, штат Вирджиния, 8 июня.
До открытия Farnborough "Рэптор" выполнит демонстрационные полеты в рамках авиашоу Royal International Air Tattoo, которое состоится 12-13 июля на авиабазе Фэйрфорд в графстве Глостершир. В воздух над окрестностями Лондона американский истребитель поднимется 14 июля.
Предстоящая презентация F-22 Raptor, по всей видимости, имеет своей целью изучение потенциального спроса на боевые самолеты данного типа в расчете на возможную отмену Конгрессом США запрета на их экспорт.
До последнего времени "Рэпторы" базировались исключительно на территории США. В минувшем году несколько истребителей было развернуто на американской авиабазе Кадена в Японии.
Многоцелевой истребитель F-22 Raptor является первым в мире боевым самолетом пятого поколения, запущенными в серийное производство. Его главными достоинствами являются малая радиолокационная заметность и высокая маневренность. "Рэптор" способен развивать скорость более 2100 километров в час и действовать в радиусе 600 километров. Стоимость одного истребителя превышает 140 миллионов долларов.
Министерство обороны Великобритании и промышленный консорциум, в состав которого вошли компании BAE Systems, VT Group, Babcock International и Thales, заключили контракт на строительство двух авианосцев проекта CVF. Как сообщает icEaling, церемония подписания контракта состоялась в Портсмуте на борту флагманского корабля британского флота "Арк Ройал" в четверг, 3 июля.
Новые авианосцы "Куин Элизабет" и "Принс оф Уэллс" станут самыми мощными боевыми кораблями, когда-либо состоявшими на вооружении ВМС Великобритании. Их строительство обойдется британскому бюджету в 4 миллиарда фунтов (8 миллиардов долларов). Работы будут выполняться на верфях Портсмута, Барроу-ин-Фернесс, Глазго и ряда других городов. В боевой состав британского флота авианосцы следующего поколения войдут в 2014 и 2016 году соответственно.
Корабли проекта CVF будут иметь водоизмещение 65000 тонн. Их длина составит 275 метров, а максимальная ширина - 70 метров. Авианосцы смогут развивать скорость более 25 узлов (47 километров в час) и осуществлять переходы на дальность до 10000 морских миль (18,5 тысячи километров).
В состав авиационных групп CVF войдут истребители пятого поколения F-35B и самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2. Главной особенностью новых британских авианосцев станет беспрецедентный уровень автоматизации управления, в том числе боевыми системами.
Армия США в ходе испытаний управляемой ракеты (УР) GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) для реактивных систем залпового огня (РСЗО) установила новый рекорд дальности, успешно поразив цель на удалении 85 километров. Как сообщается в пресс-релизе компании Lockheed Martin, которая является разработчиком усовершенствованного реактивного снаряда с GPS наведением, стрельбы выполнялись на полигоне Уайт Сэндс в штате Нью-Мексико. Пуск GMLRS был осуществлен из РСЗО HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System). Предыдущий рекорд дальности был равен 70 километрам.
Всепогодные УР GMLRS могут использоваться для вооружения РСЗО MLRS и HIMARS. По своей эффективности они значительно превосходят неуправляемые реактивные снаряды и позволяют в пять раз сократить расход боекомплекта. GMLRS широко применяются Армией США в зонах боевых действий, позволяя наносить высокоточные удары с минимальными побочными разрушениями. На данный момент с их помощью американские войска уничтожили более 750 целей в Ираке и Афганистане.
РСЗО HIMARS представляет собой облегченную версию MLRS, размещенную на шасси грузового автомобиля. Система обладает высокой мобильностью и может транспортироваться самолетами С-130, что позволяет развертывать ее в зонах боевых действий, труднодоступных для более тяжелых аналогов.
HIMARS обеспечивает возможность нанесения ударов по различным типам целей, таким как артиллерийские установки, средства противовоздушной обороны, автомобильная и легкобронированная техника, бронетранспортеры и скопления живой силы противника. Система может быть оснащена шестью УР GMLRS или одной ATACMS.
Индия начала серийное производство зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) средней дальности Akash. Как сообщает Defense News, в реализации программы, стоимость которой оценивается в 500 миллионов долларов, принимают участие более 100 государственных и частных предприятий.
Основной объем работ по ЗРК Akash будет выполняться госкомпанией Bharat Dynamics. Радиолокационные станции (РЛС) поставит Bharat Electronics. Частные компании Larsen and Toubro, Tata Power и Walchandnagar Industries наладят производство мобильных пусковых установок, двигателей и автоматизированных систем управления.
ЗРК Akash разрабатывался индийскими специалистами на протяжении более 20 лет. Решение о начале его серийного производства было принято ВВС Индии в 2007 году. Как ожидается, первые два дивизиона получат новые комплексы в текущем году.
ЗРК Akash предназначен для противовоздушной обороны объектов и группировок войск. В его состав входят мобильные пусковые установки, многофункциональная РЛС Rajendra, а также пункт управления и вспомогательное оборудование. Все элементы комплекса размещены на модифицированных шасси БМП-2.
ЗРК Akash одновременно может сопровождать 64 цели и обстреливать 4 из них на высоте до 18 километров и на дальности до 25 километров. РЛС с фазированной антенной решеткой позволяет вести наблюдение за воздушной обстановкой в радиусе 60 километров.
Зенитная управляемая ракета (ЗУР) Akash имеет 5,8 метра в длину и 0,35 метра в ширину. Ее стартовая масса равна 720 килограммам, а масса боевого заряда - 60 килограммам. ЗУР способна развивать скорость 600 метров в секунду.
Южная Корея предложила Индонезии поставку дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) в обмен на самолеты базовой патрульной авиации (БПА). Как сообщает Flight Global со ссылкой на источники в южнокорейском военном ведомстве, контракт с индонезийской стороной может быть подписан до конца текущего года. Планируемая к обмену техника оценивается в 1 миллиард долларов.
В соответствии с предварительно согласованными условиями Южная Корея отремонтирует и передаст Индонезии 2 из 9 имеющихся ДЭПЛ проекта 209, построенных немецкой компанией HDW, а также сопутствующие технологии. Помимо этого Сеул окажет содействие Джакарте в строительстве дока для ремонта подводных лодок и обучении личного состава.
В свою очередь Индонезия поставит ВВС Южной Кореи 8 самолетов БПА CN-235-220, разработанных в свое время компанией Indonesia Aerospace в сотрудничестве с испанской Casa.
Ранее Сеул закупил 12 CN-235-100 и 8 CN-235-220 для транспортировки личного состава, ведения разведки и патрулирования морского пространства.
