Новости с Лента.РУ

В Санкт-Петербурге горит Свято-Троицкий Измайловский собор, сообщает корреспондент "Ленты.Ру". По предварительным данным, причиной пожара стало возгорание строительных лесов. Затем пламя перекинулось на главный купол собора, который через некоторое время прогорел и рухнул внутрь. После этого загорелся один из четырех малых куполов. На место происшествия уже через несколько минут прибыли шесть пожарных расчетов. Впоследствии, как сообщает РИА Новости, их число увеличилось до 25. Несмотря на все их усилия, пожар остановить не удалось, так как возгорание произошло на высоте 30-40 метров. По данным пресс-службы Главного управления МЧС по Санкт-Петербургу, при обрушении главного купола никто не пострадал. Троицкий собор, полное название которого звучит как "Собор во имя Святой Живоначальной Троицы лейб-гвардии Измайловского полка", был возведен в 1835 году по проекту архитектора Стасова. Собор вмещает до трех тысяч человек. В его стены вмонтированы памятные мраморные доски с именами офицеров Измайловского полка, погибших в сражениях. С внутренней стороны купола расписаны золотыми звездами по голубому фону.

По состоянию на 14 часов дня по московскому времени опознаны останки 80 человек, погибших при авиакатастрофе Ту-154 под Донецком. Как передает ИТАР-ТАСС, об этом сообщили в межправительственной комиссии по расследованию. По данным Донецкой областной администрации, на 17 часов московского времени запланирован вылет из Донецка в Санкт-Петербург грузового самолета МЧС РФ, на котором будут доставлены на родину около 40 тел, уже идентифицированных родственниками. Также запланирован вертолетный рейс в Краснодар, куда будут перевезены останки трех погибших жителей Кубани.

Самолет Ил-76 МЧС России прибыл в аэропорт Донецка для эвакуации тел погибших в авиакатастрофе Ту-154 "Пулковских авиалиний", которая произошла 22 августа. Начальник Управления информации МЧС РФ Ирина Андрианова сообщила агентству "Интерфакс", что Ил-76 далее вылетит в Санкт-Петербург, где проживало большинство пассажиров разбившегося самолета. В петербургском аэропорту "Пулково" борт МЧС должен приземлиться ориентировочно в пять или шесть часов по московскому времени 25 августа. Напомним, что, по предварительным данным, опознаны тела 52 погибших, на 46 из них выданы документы. По словам министра транспорта России Игоря Левитина, опознание движется очень медленно, так как эта процедура крайне болезненна для родственников погибших. По данным агентства ИТАР-ТАСС, почти треть родственников отказались визуально опознавать тела и будут ждать генетической экспертизы. Кроме того, из Донецка вылетел другой самолет Ил-76 МЧС России, на борту которого находятся спасатели и психологи, работавшие на месте катастрофы. Самолет должен приземлиться на подмосковном аэродроме "Раменское". Также сообщается, что на месте падения самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний", рядом с селом Сухая Балка Донецкой области Украины, в ближайшее время будет установлен памятник. Об этом телекомпании НТВ сообщил министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский. Ранее на месте катастрофы, в результате которой погибли 170 человек, был установлен памятный камень с надписью "От Донбасса" от имени администрации Донецкой области, а также православный крест.

Заслуженный летчик России Владимир Герасимов обвинил в катастрофе самолета Ту-154, которая произошла в Донецкой области Украины 22 августа, диспетчеров харьковского центра управления воздушным транспортом, пишет газета "Известия". По словам Герасимова, украинские диспетчеры, которые вели рейс 612 "Анапа - Санкт-Петербург", не позволили экипажу лайнера отклониться от заданного воздушного коридора более чем на 20 километров, чтобы обойти грозовой фронт. "Иными словами, диспетчеры предложили летчикам попытать счастья. Если через двадцать километров кончится грозовой фронт, то хорошо, если нет, то извините. Фронт не завершился", - отметил заслуженный летчик России. Владимир Герасимов подчеркнул, что иногда, чтобы облететь грозовой фронт, самолету необходимо отклониться от маршрута на сотню километров. Предписание не отклоняться больше чем на 20 километров связано с тем, что этот коридор обслуживался харьковским центром. Чтобы самолет отклонился на большее расстояние, диспетчеры из Харькова должны были связаться с другими диспетчерскими подразделениями, но решили этого не делать. "Вслед за нашим самолетом летел турецкий, он развернулся и возвратился на аэродром. А наш лайнер продолжил путь", - заявил заслуженный летчик России. Версию о том, что пилоты запросили у диспетчеров разрешения отклониться от курса на 20 километров опровергает источник газеты "Новые известия" - эксперт по авиабезопасности, близкий к расследованию обстоятельств авиакатастрофы. По его сведениям, пилоты Ту-154 попросили диспетчеров Донецка разрешить им облететь грозу на расстоянии 15 километров, но получили "добро" только на отклонение в 2 километра. "Видимо, после этого летчики так и не смогли найти безопасный проход", - подчеркнул эксперт. Источник в Министерстве гражданской авиации Украины подтвердил эту версию газете "Комсомольская правда". Ширина грозового фронта составляла десятки километров, поэтому двух километров для отклонения было явно недостаточно, отметил он. Очевидно, поэтому командир Ту-154 принял решение обойти грозу сверху. Работник предприятия "Украэрорух", диспетчеры которого последними общались с экипажем Ту-154, заявил изданию, что пилотов самолета предупреждали о том, что впереди грозовое облако. До полета разбившегося лайнера его благополучно обошли два самолета. "За полчаса до катастрофы на том же месте пролетал самолет на Ростов, так он облетел облако аж за 20 километров на восток. Что делает пулковский Ту-154? Вместо того, чтобы облететь его со стороны или снизу, он летит прямо в пекло - в облако. Я диву давался, когда смотрел", - сказал служащий "Украэрорух". Напомним, что 24 августа министр транспорт Украины Николай Рудьковский заявил, что командир лайнера Ту-154 рейс 612 запросил у харьковского зонального центра организации воздушного движения разрешение пройти в 20 километрах восточнее от установленного маршрута, чтобы миновать грозу. Экипажу разрешили сделать этот маневр.

В Донецке родственниками опознаны 52 тела пассажиров самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний", который разбился на Украине 22 августа, сообщает агентство "Интерфакс". По словам министра транспорта и связи Украины Николая Рудьковского, на 46 опознанных тела выданы документы. "Где-то к 12 часам прилетит грузовой самолет с аэропорта Раменское и в районе 15 часов в Санкт-Петербург будут отправлены первые погибшие", - отметил он. Процедура опознания погибших началась накануне, 24 августа. Напомним, что в лайнере, который выполнял рейс "Анапа - Санкт-Петербург", летели 160 пассажиров и 10 членов экипажа. За время поисковой операции спасатели обнаружили все тела и фрагменты тел. Они были направлены в морг Донецка. Родственникам предложили провести процедуру опознания по фотографиям, но при желании можно было придти в морг лично. По словам экспертов, около 20 процентов тел будут направлены в криминалистический центр Ростова-на-Дону для проведения генетической экспертизы, так как их визуальное опознание затруднено. У родственников погибших уже взяли кровь на ДНК.

Аэропорт Якутска, закрытый после инцидента с самолетом Ил-86, в пятницу рано утром возобновил работу, сообщает "Дейта.RU". По словам руководства аэропорта, с 03:00 по местному времени, рейсы принимаются и отправляются в штатном режиме. Решение временно приостановить работу аэропорта было принято после того, как 23 августа около 17:00 по местному времени грузовой самолет Ил-96, принадлежащий компании "Домодедовские авиалинии", при взлете выкатился за полосу безопасности на 15 метров и уткнулся носом в землю, перегородив взлетно-посадочную полосу. Самолет выполнял рейс по маршруту Анадырь-Якутск-Москва. На борту Ил-86 в момент инцидента находилось 12 членов экипажа, никто из них не пострадал. Аэропорт Якутска из-за инцидента с Ил-86 был закрыт более суток. Эвакуировать самолет с взлетно-посадочной полосы удалось лишь в четверг поздно вечером.

Загрязнение китайской реки Сунгари, возникшее в результате сброса сточных вод в городе Цзилинь, не угрожает Хабаровску, сообщает РИА Новости. В пятницу Виктор Бардюк, начальник отдела охраны окружающей среды министерства природных ресурсов Хабаровского края, рассказал журналистам, что на запрос посольства России в КНР о химикатах, попавших в воду реки Манню, притока Сунгари, и о качестве воды в самой Сунгари был получен ответ от главного государственного управления Китая. В нем сообщается, что в Манню было сброшено 10 кубометров сточных вод, содержащих бензольные соединения. Китайская сторона срочно блокировала пятно, построив дамбу из активированного угля, после чего пробы воды в месте впадения Манню в Сунгари и в нескольких километрах ниже дамбы показали успешное устранение загрязнения. По информации агентства "Интерфакс", в городе Цзилинь восстановлена работа водопровода, ранее перекрытого из-за опасений властей. С другой стороны, китайским СМИ стало известно, что в сброшенных отходах содержался не только анилин (о чем сообщалось ранее), но и другое вещество бензольной группы, токсичное и плохо растворимое - ксилидин. Лишь 30 процентов ксилидина растворяется в воде за 28 дней, а бензольное пятно может достичь слияния с Амуром уже к 3 сентября. Тем не менее, хабаровские власти уверены, что пострадать может лишь рыба в Сунгари, а Амуру ничего не угрожает, так как в регионе отработаны методики действия в чрезвычайных ситуациях и есть запасы активированного угля.

Землетрясение силой 6,4 балла по шкале Рихтера произошло в пятницу утром у юго-восточного побережья Камчатки, сообщает РИА Новости. По данным Камчатского отделения Геофизической службы РАН, эпицентр землетрясения, зафиксированного в 10:50 местного времени (1:50 по московскому времени), располагался в Тихом океане в 220 километрах к югу от Петропавловска-Камчатского. В областном центре сила подземных толчков, длившихся более одной минуты, составляла около 4-5 баллов по шкале Рихтера. В Главном управлении МЧС РФ по Камчатской области сообщили, что пострадавших и разрушений в результате землетрясения, по предварительным данным, нет.

Тела девяти погибших в авиакатастрофе Ту-154 в Донецкой области опознаны, заявил глава Минтранса РФ Игорь Левитин, возглавляющий правительственную комиссию по расследованию причин аварии. Как сообщает РИА Новости, пять тел опознаны по фотографиям, в морге работают 19 следователей. По словам Левитина, всю ночь будут вестись работы по опознанию, и к восьми утра пятницы должно быть сформировано на полет то количество тел, которое можно перевезти двумя самолетами. В указанное время состоится заседание оперативного штаба, где планируется принять ряд организационных решений. После этого начнется вывоз крупных фрагментов фюзеляжа. Тем временем, закончено взятие проб ДНК у родственников погибших для генетической экспертизы, которая будет проведена в Ростове-на-Дону. Родные тех, кто не будет опознан сразу, во время экспертизы будут находиться по месту жительства. Министр сообщил, что среди погибших при авиакатастрофе были граждане Финляндии, Голландии и Германии. Между тем, министр транспорта Украины Николай Рудьковский сообщил журналистам, что информация, зафиксированная черными ящиками разбившегося самолета, находится в нормальном состоянии и будет синхронизирована с данными, зафиксированными авиадиспетчерской службой. Напомним, что самолет авиакомпании "Пулковские авиалинии" выполнял рейс номер 612 по маршруту Анапа - Санкт-Петербург и упал в Донецкой области Украины в районе поселка Сухая балка. Погибли все находившиеся на его борту люди (160 пассажиров и 10 членов экипажа).

Петербургский оперативный штаб по оказанию помощи членам семей пассажиров, погибших в авиакатастрофе самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний" под Донецком, открыл в четверг 24 августа 2006 года банковский счет для сбора пожертвований, сообщает агентство "Интерфакс". Реквизиты счета: Банк: ОАО "Промышленно-строительный банк", г. Санкт-Петербург. Корсчет: 30101810200000000791. БИК: 044030791. Счет получателя: 40302810837000000010. Hаименование получателя: Комитет по труду и социальной защите населения Санкт-Петербурга. ИHH/КПП получателя: 7825675663/783801001. В результате авиакатастрофы самолета Ту-154, произошедшей 22 августа 2006 года, погибли 160 пассажиров и десять членов экипажа. Самолет авиакомпании "Пулковские авиалинии" выполнял рейс номер 612 по маршруту Анапа - Санкт-Петербург и упал в Донецкой области Украины в районе поселка Сухая балка. Четверг 24 августа 2006 был объявлен в России днем траура по погибшим.