С июля 2007 года зарплаты в российских компаниях выросли на 15 процентов. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на ежегодное исследование компании "Эрнст энд Янг".
Средний рост зарплат опережает рост индекса потребительских цен на 3-3,5 процента. При этом средний процент планируемого повышения зарплат в компаниях составляет 14 процентов. Это, по мнению аналитиков "Эрнст энд Янг", свидетельствует о высоких инфляционных ожиданиях работодателей.
При этом рост доходов руководителей высшего звена составил 20 процентов, что говорит об остром дефиците высококвалифицированных руководителей на рынке.
Также значительно вырос размер премий сотрудникам по результатам работы. Наибольший рост в 2008 году продемонстрировали премии топ-менеджеров - до 69 процентов от годовой базовой зарплаты. В 2007 году - 46 процентов. Размер премий у остальных сотрудников российских компаний варьируется от 19 до 30 процентов в зависимости от категории.
По данным "Эрнст энд Янг", в 2008 году уже 86 компаний указали, что устанавливают зарплату для сотрудников в рублях. Издание отмечает, что динамика роста зарплат в госсекторе превышает эти же показатели в секторе коммерческом.
В "Общеиндустриальном обзоре заработных плат и компенсаций" компании "Эрнст энд Янг" отражаются изменения на российском рынке труда с июля 2007 года по июнь 2008 года. В нем приняли участие 163 компании.
Покупкой сотового ритейлера "Евросеть" заинтересовалась "Альфа-групп" Михаила Фридмана. Его партнером по сделке может стать бизнесмен Александр Мамут, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на свои источники.
Издание пишет, что существует две группы инвесторов, которые нацелились на покупку "Евросети". В первый входят сотовый оператор МТС, а также банки ВТБ и "Русский стандарт", а во второй - "Альфа-групп" с партнерами.
Стоит отметить, что "Альфа-групп" через холдинг Altimo владеет 44 процентами сотового оператора "Вымпелком" (торговая марка "Билайн"), главным конкурентом МТС.
"Евросеть" - крупнейший сотовый ритейлер в России и СНГ, объединяет более 5 тысяч торговых точек. Аналитики оценивают компанию в 1,1-1,5 миллиарда долларов. Совладельцы "Евросети" - Евгений Чичваркин и Тимур Артемьев. По состоянию на конец 2007 года долг "Евросети" составлял 840 миллионов долларов.
Авиакомпания "Аэрофлот" с 15 сентября будет выполнять рейсы только на самолетах, купленных самой компанией, передает РИА Новости. Это означает, что договоры с "Аэрофлот-Норд" о временном использовании его лайнеров Boeing 737-500 больше недействительны.
Ранее сообщалось, что "Аэрофлот" взял в лизинг у "Аэрофлот-Норд" и "Аэрофлот-Дон" самолеты Boeing 737-500 на то время, пока ему не будут поставлены ближнемагистральные Sukhoi Superjet 100 российского производства.
14 сентября именно Boeing 737-500 компании "Аэрофлот-Норд" разбился рядом с Пермью. В результате авиакатастрофы погибли 88 человек.
Сразу же после катастрофы "Аэрофлот" заявил, что вся ответственность за гибель пассажиров лежит на компании "Аэрофлот-Норд". Кроме того, гендиректор крупнейшего авиаперевозчика страны Валерий Окулов отметил, что его компания провела собственное расследование катастрофы, причем оно не имеет отношения к официальному.
Тогда же Окулов подчеркнул, что с 15 сентября "Аэрофлот-Норд" больше не сможет использовать бренд "Аэрофлота". В "Аэрофлот-Норд" эту информацию впоследствии опровергли.
15 сентября также стало известно, что часть рейсов "Аэрофлота" будет переведена в сеть "Аэрофлот-Норд". Это поможет пассажирам более четко определять фактического перевозчика на конкретном маршруте, отмечает "Интерфакс".
"Аэрофлот-Норд" на 51 процент принадлежит "Аэрофлоту". Остальные акции принадлежат еще 49 ООО "Авиаинвест".
Следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ возбудил уголовное дело по факту задолженностей по зарплате в авиаальянсе AiRUnion, Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на отдела взаимодействия со СМИ СКП РФ Владимир Маркин.
По словам Маркина, руководство AiRUnion задолжало работниками более 60 миллионов рублей. Следствие по делу продолжается. Конкретных лиц, которых следователи считают ответственными за сложившуюся ситуацию, Маркин не назвал.
Дело по части первой статьи 145,1 (невыплата заработной платы) УК РФ было возбуждено 12 сентября 2008 года Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте СКП. Максимальное наказание, предусмотренное этой статьей, - лишение свободы на срок до двух лет.
Напомним, что в августе-сентябре 2008 года долги по оплате топлива привели к массовым задержкам рейсов AiRUnion. Авиакомпании, входящие в альянс "Красэйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс" задолжали кредиторам около 800 миллионов долларов).
Из-за кризиса в AirUnion госкорпорация "Ростехнологии", правительство Москвы и администрация Красноярского края решили создать на базе московской авиакомпании "Атлант-Союза" новое объединение. В него войдут компании AiRUnion, а также ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа".
Горнодобывающая компания Strikeforce Mining and Resources, входящая в "Базовый элемент" миллиардера Олега Дерипаски, проведет первичное размещение акций (IPO) на Гонконгской фондовой бирже. Об этом сообщает "Интрефакс" со ссылкой на свои источники.
По данным агентства, компания планирует привлечь около 200 миллионов долларов за 25 процентов своих акций. Организаторами IPO выступают Bank of China и Morgan Stanley.
Ранее представители Strikeforce Mining and Resources уже сообщали, что намерены провести IPO, однако не уточняли, где именно.
Обычно российские компании предпочитают проводить IPO на европейских и - гораздо реже - американских фондовых площадках. Именно они считаются самыми надежными и крупными в мире.
В 2008 году многие компании отменили свои IPO, планировавшиеся на 2008 год. Причиной этого стал кризис ликвидности, который привел к тому, что инвесторы начали опасаться вкладываться в новые ценные бумаги.
Strikeforce Mining and Resources специализируется на производстве молибденового концентрата. В 2006 году выручка компании составила около четверти миллиарда долларов.
Российским компаниям и финансовым организациям до конца года предстоит выплатить 45 миллиардов долларов внешнего долга. Об этом пишет The Financial Times со ссылкой на данные рейтингового агентства Standard and Poor's.
Аналитики агентства отмечают, что фирмы из России могут столкнуться с трудностями при рефинансировании долгов. За рубежом найти заемные средства сложно из-за продолжающегося финансового кризиса, убытки от которого во всем мире уже перевалили за 500 миллионов долларов. Кроме того, на готовность иностранных финансовых организаций предоставить кредиты российским компаниям влияют и политические риски.
На внутреннем рынке российским компаниям привлечь кредиты также нелегко. Причиной этому - кризис ликвидности, достигший России.
В феврале текущего года сообщалось, что помимо крупных внешних займов, отечественным фирмам нужно будет выплатить и внутренний долг, составлявший на тот момент 1,2 триллиона рублей.
Архангельская транспортная прокуратура начала проверку авиакомпании "Аэрофлот-Норд", чей самолет Boeing 737-500 разбился 14 сентября 2008 года в Перми, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Северо-Западной транспортной прокуратуры.
14 сентября генеральный директор крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот" Валерий Окулов заявил, что его компания прекратит сотрудничество с "Аэрофлот-Нордом" и запретит компании использовать ее торговую марку. Позже авиакомпания "Аэрофлот-Норд" объявила, что не откажется от использования старого названия. "Аэрофлоту" принадлежит 51 процент акций "Аэрофлот-Норда".
Кроме того, "Аэрофлот" направил комиссию в свою 100-процентную дочернюю компанию "Аэрофлот-Дон" для проверки парка ее самолетов. Флот "дочки" "Аэрофлота" состоит из 15 воздушных судов, включая Boeing 737-500, Ту-134, Ту-154 и Ил-86.
Напомним, что самолет компании "Аэрофлот-Норд" вылетел из Москвы в Пермь 14 сентября и упал на перегон Бахаревка - Пермь 2 Свердловской железной дороги. При падении самолет взорвался, его обломки разбросало в радиусе четырех километров. В результате катастрофы погибли 88 человек. Следственный комитет при прокуратуре РФ возбудил уголовное дело по части 3 статьи 263 Уголовного кодекса России (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц).
Спасение находящейся на грани банкротства авиакомпании Alitalia привело к разногласиям итальянских профсоюзов. В результате переговоров представителей персонала перевозчика и предложившего антикризисный план консорциума местных инвесторов CAI указанный документ был подписан только четырьмя профсоюзами из девяти, сообщает агентство AFP.
На сделку с CAI пошли профсоюзы CGIL, CISL, UIL и UGL. По условиям соглашения, персонал перевозчика будет сокращен до 12,5 тысяч человек, хотя ранее консорциум предлагал уменьшить его до 11,5 тысяч сотрудников. Пять профсоюзов, не подписавших антикризисный план (SDL, ANPAC, UP, ANPAV и Avia), назвали его "бессмысленным и провокационным", а также отметили, что он не отвечает интересам работников Alitalia. В то же время агентство со ссылкой на газету La Reppublica отмечает, что на увеличение зарплат сотрудникам Alitalia потенциальные покупатели компании выделяют сто миллионов евро.
Напомним, 11 сентября переговоры профсоюзов и CAI совместно с правительством Италии зашли в тупик, после чего Alitalia отменила все запланированные на тот день рейсы. Тогда же назначенный правительством страны администратор перевозчика Аугусто Фантоцци (Augusto Fantozzi) заявил, что если профсоюзы не одобрят предложенный CAI план, то Alitalia ожидает крах.
Alitalia с 2002 года является убыточным предприятием. Из-за этого от ее покупки уже отказались немецкая Lufthansa, российский "Аэрофлот" и франко-голландский альянс Air France-KLM.
Немецкий авиаперевозчик Lufthansa завершил переговоры о покупке бельгийской авиакомпании Brussels Airlines, сообщает РИА Новости со ссылкой на фламандский телеканал VTM. Об итогах переговоров обе компании планируют сообщить на совместной пресс-конференции 15 сентября 2008 года, передает Reuters.
Подробности возможной сделки не разглашаются. О намерении приобрести долю в бельгийском авиаперевозчике Lufthansa объявила 28 августа 2008 года. Тогда компания рассчитывала купить 45 процентов акций Brussels Airlines за 91 миллион долларов. При этом Lufthansa заявила, что в случае успешного завершения переговоров с Brussels Airlines она оставит опцион на покупку всех акций авиакомпании.
Рост цен на авиационное топливо привел к увеличению убытков авиакомпаний по всему миру, что сделало рынок авиаперевозок открытым для слияний и поглощений. Не исключено, что это стало основной причиной интереса Lufthansa к покупке конкурентов. Сейчас авиакомпания ведет переговоры о приобретении скандинавской SAS. Кроме того, она считается главным претендентом на покупку государственных долей в австрийской Austrian Airlines, итальянской Alitalia и польской LOT.
Brussels Airlines является национальным бельгийским авиаперевозчиком. 70 процентов акций компании принадлежит бельгийским компаниям, а еще 30 процентов контролирует авиаперевозчик Virgin Express британского предпринимателя Ричарда Брэнсона (Richard Branson).
Lufthansa является крупнейшей в Европе авиакомпанией по объему пассажирских авиаперевозок. Самолеты компании совершают перелеты по 209 направлениям в 81 страну мира.
Авиакомпания "Аэрофлот-Норд", владелец разбившегося 14 сентября 2008 года самолета Boeing B-737, не станет менять собственное название, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление пресс-секретаря компании Антона Попова. 14 февраля 2008 года генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов заявил, что у "Аэрофлот-Норда" будет отозвана торговая марка, а сотрудничество между компаниями будет разорвано.
Крупнейшему российскому авиаперевозчику принадлежит 51 процент акций "Аэрофлот-Норда". Остальные 49 процентов контролирует "Авиаинвест". Поводом для заявления Окулова стало крушение самолета Boeing B-737, летевшего из Москвы в Пермь. Ранее сообщалось, что в результате катастрофы погибли 88 человек.
Boeing вылетел из аэропорта "Шеремтьево-1" около 1:00 по московскому времени 14 сентября. По заявлению "Аэрофлота", самолет был исправен и прошел всю необходимую предполетную подготовку. Самолет упал недалеко от Транссибирской магистрали, повредив 500 метров железнодорожных путей.
Всю ответственность за происшедшее "Аэрофлот" возложил на свою дочернюю компанию. По словам Окулова, крупнейший российский авиаперевозчик провел собственное расследование и определил свои версии катастрофы, которые не имеют отношения к официальному расследованию. О каких версиях идет речь, гендиректор "Аэрофлота" уточнить отказался.
С июля 2007 года зарплаты в российских компаниях выросли на 15 процентов. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на ежегодное исследование компании "Эрнст энд Янг".
Средний рост зарплат опережает рост индекса потребительских цен на 3-3,5 процента. При этом средний процент планируемого повышения зарплат в компаниях составляет 14 процентов. Это, по мнению аналитиков "Эрнст энд Янг", свидетельствует о высоких инфляционных ожиданиях работодателей.
При этом рост доходов руководителей высшего звена составил 20 процентов, что говорит об остром дефиците высококвалифицированных руководителей на рынке.
Также значительно вырос размер премий сотрудникам по результатам работы. Наибольший рост в 2008 году продемонстрировали премии топ-менеджеров - до 69 процентов от годовой базовой зарплаты. В 2007 году - 46 процентов. Размер премий у остальных сотрудников российских компаний варьируется от 19 до 30 процентов в зависимости от категории.
По данным "Эрнст энд Янг", в 2008 году уже 86 компаний указали, что устанавливают зарплату для сотрудников в рублях. Издание отмечает, что динамика роста зарплат в госсекторе превышает эти же показатели в секторе коммерческом.
В "Общеиндустриальном обзоре заработных плат и компенсаций" компании "Эрнст энд Янг" отражаются изменения на российском рынке труда с июля 2007 года по июнь 2008 года. В нем приняли участие 163 компании.
Покупкой сотового ритейлера "Евросеть" заинтересовалась "Альфа-групп" Михаила Фридмана. Его партнером по сделке может стать бизнесмен Александр Мамут, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на свои источники.
Издание пишет, что существует две группы инвесторов, которые нацелились на покупку "Евросети". В первый входят сотовый оператор МТС, а также банки ВТБ и "Русский стандарт", а во второй - "Альфа-групп" с партнерами.
Стоит отметить, что "Альфа-групп" через холдинг Altimo владеет 44 процентами сотового оператора "Вымпелком" (торговая марка "Билайн"), главным конкурентом МТС.
"Евросеть" - крупнейший сотовый ритейлер в России и СНГ, объединяет более 5 тысяч торговых точек. Аналитики оценивают компанию в 1,1-1,5 миллиарда долларов. Совладельцы "Евросети" - Евгений Чичваркин и Тимур Артемьев. По состоянию на конец 2007 года долг "Евросети" составлял 840 миллионов долларов.
Авиакомпания "Аэрофлот" с 15 сентября будет выполнять рейсы только на самолетах, купленных самой компанией, передает РИА Новости. Это означает, что договоры с "Аэрофлот-Норд" о временном использовании его лайнеров Boeing 737-500 больше недействительны.
Ранее сообщалось, что "Аэрофлот" взял в лизинг у "Аэрофлот-Норд" и "Аэрофлот-Дон" самолеты Boeing 737-500 на то время, пока ему не будут поставлены ближнемагистральные Sukhoi Superjet 100 российского производства.
14 сентября именно Boeing 737-500 компании "Аэрофлот-Норд" разбился рядом с Пермью. В результате авиакатастрофы погибли 88 человек.
Сразу же после катастрофы "Аэрофлот" заявил, что вся ответственность за гибель пассажиров лежит на компании "Аэрофлот-Норд". Кроме того, гендиректор крупнейшего авиаперевозчика страны Валерий Окулов отметил, что его компания провела собственное расследование катастрофы, причем оно не имеет отношения к официальному.
Тогда же Окулов подчеркнул, что с 15 сентября "Аэрофлот-Норд" больше не сможет использовать бренд "Аэрофлота". В "Аэрофлот-Норд" эту информацию впоследствии опровергли.
15 сентября также стало известно, что часть рейсов "Аэрофлота" будет переведена в сеть "Аэрофлот-Норд". Это поможет пассажирам более четко определять фактического перевозчика на конкретном маршруте, отмечает "Интерфакс".
"Аэрофлот-Норд" на 51 процент принадлежит "Аэрофлоту". Остальные акции принадлежат еще 49 ООО "Авиаинвест".
Следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ возбудил уголовное дело по факту задолженностей по зарплате в авиаальянсе AiRUnion, Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на отдела взаимодействия со СМИ СКП РФ Владимир Маркин.
По словам Маркина, руководство AiRUnion задолжало работниками более 60 миллионов рублей. Следствие по делу продолжается. Конкретных лиц, которых следователи считают ответственными за сложившуюся ситуацию, Маркин не назвал.
Дело по части первой статьи 145,1 (невыплата заработной платы) УК РФ было возбуждено 12 сентября 2008 года Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте СКП. Максимальное наказание, предусмотренное этой статьей, - лишение свободы на срок до двух лет.
Напомним, что в августе-сентябре 2008 года долги по оплате топлива привели к массовым задержкам рейсов AiRUnion. Авиакомпании, входящие в альянс "Красэйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс" задолжали кредиторам около 800 миллионов долларов).
Из-за кризиса в AirUnion госкорпорация "Ростехнологии", правительство Москвы и администрация Красноярского края решили создать на базе московской авиакомпании "Атлант-Союза" новое объединение. В него войдут компании AiRUnion, а также ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа".
Горнодобывающая компания Strikeforce Mining and Resources, входящая в "Базовый элемент" миллиардера Олега Дерипаски, проведет первичное размещение акций (IPO) на Гонконгской фондовой бирже. Об этом сообщает "Интрефакс" со ссылкой на свои источники.
По данным агентства, компания планирует привлечь около 200 миллионов долларов за 25 процентов своих акций. Организаторами IPO выступают Bank of China и Morgan Stanley.
Ранее представители Strikeforce Mining and Resources уже сообщали, что намерены провести IPO, однако не уточняли, где именно.
Обычно российские компании предпочитают проводить IPO на европейских и - гораздо реже - американских фондовых площадках. Именно они считаются самыми надежными и крупными в мире.
В 2008 году многие компании отменили свои IPO, планировавшиеся на 2008 год. Причиной этого стал кризис ликвидности, который привел к тому, что инвесторы начали опасаться вкладываться в новые ценные бумаги.
Strikeforce Mining and Resources специализируется на производстве молибденового концентрата. В 2006 году выручка компании составила около четверти миллиарда долларов.
Российским компаниям и финансовым организациям до конца года предстоит выплатить 45 миллиардов долларов внешнего долга. Об этом пишет The Financial Times со ссылкой на данные рейтингового агентства Standard and Poor's.
Аналитики агентства отмечают, что фирмы из России могут столкнуться с трудностями при рефинансировании долгов. За рубежом найти заемные средства сложно из-за продолжающегося финансового кризиса, убытки от которого во всем мире уже перевалили за 500 миллионов долларов. Кроме того, на готовность иностранных финансовых организаций предоставить кредиты российским компаниям влияют и политические риски.
На внутреннем рынке российским компаниям привлечь кредиты также нелегко. Причиной этому - кризис ликвидности, достигший России.
В феврале текущего года сообщалось, что помимо крупных внешних займов, отечественным фирмам нужно будет выплатить и внутренний долг, составлявший на тот момент 1,2 триллиона рублей.
Архангельская транспортная прокуратура начала проверку авиакомпании "Аэрофлот-Норд", чей самолет Boeing 737-500 разбился 14 сентября 2008 года в Перми, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Северо-Западной транспортной прокуратуры.
14 сентября генеральный директор крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот" Валерий Окулов заявил, что его компания прекратит сотрудничество с "Аэрофлот-Нордом" и запретит компании использовать ее торговую марку. Позже авиакомпания "Аэрофлот-Норд" объявила, что не откажется от использования старого названия. "Аэрофлоту" принадлежит 51 процент акций "Аэрофлот-Норда".
Кроме того, "Аэрофлот" направил комиссию в свою 100-процентную дочернюю компанию "Аэрофлот-Дон" для проверки парка ее самолетов. Флот "дочки" "Аэрофлота" состоит из 15 воздушных судов, включая Boeing 737-500, Ту-134, Ту-154 и Ил-86.
Напомним, что самолет компании "Аэрофлот-Норд" вылетел из Москвы в Пермь 14 сентября и упал на перегон Бахаревка - Пермь 2 Свердловской железной дороги. При падении самолет взорвался, его обломки разбросало в радиусе четырех километров. В результате катастрофы погибли 88 человек. Следственный комитет при прокуратуре РФ возбудил уголовное дело по части 3 статьи 263 Уголовного кодекса России (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц).
Спасение находящейся на грани банкротства авиакомпании Alitalia привело к разногласиям итальянских профсоюзов. В результате переговоров представителей персонала перевозчика и предложившего антикризисный план консорциума местных инвесторов CAI указанный документ был подписан только четырьмя профсоюзами из девяти, сообщает агентство AFP.
На сделку с CAI пошли профсоюзы CGIL, CISL, UIL и UGL. По условиям соглашения, персонал перевозчика будет сокращен до 12,5 тысяч человек, хотя ранее консорциум предлагал уменьшить его до 11,5 тысяч сотрудников. Пять профсоюзов, не подписавших антикризисный план (SDL, ANPAC, UP, ANPAV и Avia), назвали его "бессмысленным и провокационным", а также отметили, что он не отвечает интересам работников Alitalia. В то же время агентство со ссылкой на газету La Reppublica отмечает, что на увеличение зарплат сотрудникам Alitalia потенциальные покупатели компании выделяют сто миллионов евро.
Напомним, 11 сентября переговоры профсоюзов и CAI совместно с правительством Италии зашли в тупик, после чего Alitalia отменила все запланированные на тот день рейсы. Тогда же назначенный правительством страны администратор перевозчика Аугусто Фантоцци (Augusto Fantozzi) заявил, что если профсоюзы не одобрят предложенный CAI план, то Alitalia ожидает крах.
Alitalia с 2002 года является убыточным предприятием. Из-за этого от ее покупки уже отказались немецкая Lufthansa, российский "Аэрофлот" и франко-голландский альянс Air France-KLM.
Немецкий авиаперевозчик Lufthansa завершил переговоры о покупке бельгийской авиакомпании Brussels Airlines, сообщает РИА Новости со ссылкой на фламандский телеканал VTM. Об итогах переговоров обе компании планируют сообщить на совместной пресс-конференции 15 сентября 2008 года, передает Reuters.
Подробности возможной сделки не разглашаются. О намерении приобрести долю в бельгийском авиаперевозчике Lufthansa объявила 28 августа 2008 года. Тогда компания рассчитывала купить 45 процентов акций Brussels Airlines за 91 миллион долларов. При этом Lufthansa заявила, что в случае успешного завершения переговоров с Brussels Airlines она оставит опцион на покупку всех акций авиакомпании.
Рост цен на авиационное топливо привел к увеличению убытков авиакомпаний по всему миру, что сделало рынок авиаперевозок открытым для слияний и поглощений. Не исключено, что это стало основной причиной интереса Lufthansa к покупке конкурентов. Сейчас авиакомпания ведет переговоры о приобретении скандинавской SAS. Кроме того, она считается главным претендентом на покупку государственных долей в австрийской Austrian Airlines, итальянской Alitalia и польской LOT.
Brussels Airlines является национальным бельгийским авиаперевозчиком. 70 процентов акций компании принадлежит бельгийским компаниям, а еще 30 процентов контролирует авиаперевозчик Virgin Express британского предпринимателя Ричарда Брэнсона (Richard Branson).
Lufthansa является крупнейшей в Европе авиакомпанией по объему пассажирских авиаперевозок. Самолеты компании совершают перелеты по 209 направлениям в 81 страну мира.
Авиакомпания "Аэрофлот-Норд", владелец разбившегося 14 сентября 2008 года самолета Boeing B-737, не станет менять собственное название, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление пресс-секретаря компании Антона Попова. 14 февраля 2008 года генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов заявил, что у "Аэрофлот-Норда" будет отозвана торговая марка, а сотрудничество между компаниями будет разорвано.
Крупнейшему российскому авиаперевозчику принадлежит 51 процент акций "Аэрофлот-Норда". Остальные 49 процентов контролирует "Авиаинвест". Поводом для заявления Окулова стало крушение самолета Boeing B-737, летевшего из Москвы в Пермь. Ранее сообщалось, что в результате катастрофы погибли 88 человек.
Boeing вылетел из аэропорта "Шеремтьево-1" около 1:00 по московскому времени 14 сентября. По заявлению "Аэрофлота", самолет был исправен и прошел всю необходимую предполетную подготовку. Самолет упал недалеко от Транссибирской магистрали, повредив 500 метров железнодорожных путей.
Всю ответственность за происшедшее "Аэрофлот" возложил на свою дочернюю компанию. По словам Окулова, крупнейший российский авиаперевозчик провел собственное расследование и определил свои версии катастрофы, которые не имеют отношения к официальному расследованию. О каких версиях идет речь, гендиректор "Аэрофлота" уточнить отказался.
