Арбитражный суд Москвы решил взыскать в доход государства 20 процентов акций "Апатита", принадлежащих компании "Фосагро". Об этом сообщает РИА Новости. В хищении этих акций обвинялись Михаил Ходорковский и Платон Лебедев.
Таким образом, суд удовлетворил иск Росимущества. Решение суда может быть обжаловано в апелляционной инстанции, отмечает "Интерфакс".
С иском о возврате в госсобственность 20 процентов акций "Апатита" Росимущество обратилось в суд еще в 2005 году. Иск был подан по запросу Генпрокуратуры, которая в 2003 году предъявила Ходорковскому и Лебедеву обвинение в том, что они мошенническим способом завладели этими акциями в 1994 году через компанию "Волна".
Однако вернуть эти акции оказалось невозможным, поскольку бумаги несколько раз сменили владельцев и в результате были приобретены "Фосагро". Стоит отметить, что в "Фосагро" настаивали на том, что это не тот пакет, который был похищен "Волной" в середине 1990-х годов.
В результате, с 2005 года Росимущество и "Фосагро" с переменным успехом судятся за акции "Апатита".
Завод "Апатит" является одним из крупнейших производителей апатитового концентрата, входит в холдинг "Фосагро".
Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" сменила название на части своих рейсов и стала называться "Архангельскими авиалиниями". В частности, именно под таким брендом уже выполняются рейсы из Волгограда, сообщает агентство Regnum.
Ранее стало известно, что "Аэрофлот" запретил дочерним компаниям использовать свой бренд из-за возросших репутационных рисков. Заявление руководства "Аэрофлота" последовало сразу после авиакатастрофы лайнера "Аэрофлот-Норд" под Пермью.
Любопытно, что авиакомпания "Аэрофлот-Норд" называлась "Архангельскими авиалиниями" до 2004 года, когда перевозчик был приватизирован и продан "Аэрофлоту". Сейчас крупнейшей авиакомпании страны принадлежит 50 процентов "Аэрофлот-Норд".
Как изменится название другой "дочки" "Аэрофлота" - "Аэрофлот-Дон" - пока неизвестно.
В авиакатастрофе под Пермью погибли 88 человек. Транспортная прокуратура уже начала проверку как "Аэрофлот-Норда", так и "Аэрофлот-Дона".
Находящаяся на грани банкротства авиакомпания Alitalia 17 сентября отменила 40 рейсов. Об этом пишет International Herald Tribune. Причиной отмены полетов стала забастовка служащих перевозчика в течение четырех часов.
Прекратившие работу служащие Alitalia протестовали против плана спасения компании, предложенного консорциумом местных инвесторов, CAI. Ранее с антикризисными мерами согласились только четыре профсоюза из девяти, остальные же назвали его "бессмысленным и провокационным" и считают, что он не защищает интересы работников. Согласно предложенному плану, пилотам и наземному персоналу планируется снизить зарплаты и увеличить продолжительность рабочего дня.
По требованию ассоциации Codacons, представляющей акционеров и работников Alitalia, в отношении компании также начато расследование относительно оправданности объявленного ею банкротства, пишет The Guardian. В рамках расследования в штаб-квартире Alitalia 16 сентября прошли обыски и были изъяты финансовые документы.
Alitalia с 2002 года не приносит прибыли. Чтобы поддержать компанию, правительство Италии в 2007 году выделило ей кредит в 300 миллионов евро, однако эти меры не помогли.
Российский авиаперевозчик "Аэрофлот" принял решение о прекращении использования торговой марки "Аэрофлот" его дочерними компаниями, говорится в пресс-релизе компании. В ближайшее время символика и наименование "дочек" "Аэрофлота" изменятся. Свое решение компания объяснила необходимостью снижения рисков для бренда "Аэрофлота", который является крупнейшей авиакомпанией в России.
14 сентября 2008 года генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов заявил, что компания отзовет торговую марку у своей "дочки" "Аэрофлот-Норд", чей самолет Boeing-737 разбился в Перми. Сам "Аэрофлот-Норд" 15 сентября решил не отказываться от известной торговой марки.
Напомним, что самолет Boeing-737-500 компании "Аэрофлот-Норд" разбился в Перми ночью 14 сентября 2008 года. В результате погибли 88 человек, находившихся на борту самолета. Из-за катастрофы лайнера на некоторое время был перекрыт участок Транссибирской железнодорожной магистрали, поврежденный при падении "Боинга". По версии следователей, причиной катастрофы стала техническая неисправность самолета.
17 сентября Южная транспортная прокуратура начала проверку "Аэрофлот-Дона", другой "дочки" "Аэрофлота". Поводом для проверки послужило крушение "Боинга". Ранее прокуратура начала проверку компании "Аэрофлот-Норд".
Российская газовая монополия "Газпром" создает специальную "дочку" для работы на шельфе, сообщает "Интерфакс".
Название новой компании - ООО "Газпром добыча шельф". Об этом заявил Юрий Комаров, главный исполнительный директор Shtokman Development, совместного предприятия "Газпрома", Statoil Hydro и Total, которое занимается разработкой Штокмановского месторождения в Баренцевом море. "Газпром добыча шельф" будет владеть шельфовыми лицензиями концерна.
Созданием новой компании поручено заниматься генеральному директору "Севморнефтегаза" Александру Манделю. "Севморнефтегаз" владеет лицензией на разработку Штокмана до 2043 года.
Запасы газа Штокмановского месторождения, одного из крупнейших в России, оцениваются в 3,8 триллиона кубометров.
Стоит отметить, что в мае 2008 года правительство России без конкурса передало "Газпрому" 10 лицензий на участки, большинство из которых расположены на шельфе Карского и Охотского морей. Общие запасы десяти участков составляют 3,8 миллиарда кубометров газа.
Самым дорогим брендом в Европе второй год подряд признается выпускающая сотовые телефоны финская Nokia. Об этом говорится в исследовании, проведенном Европейским институтом брендов (European Brand Institute). Бренд Nokia стоит 38,283 миллиарда долларов. По сравнению с прошлым годом торговая марка подорожала более чем на шесть миллиардов евро.
Второе место, как и в 2007 году, занял французский концерн LVMH, производящий предметы роскоши. Он стоит 34,907 миллиарда евро, за год поднявшись в цене почти на пять миллиардов.
На третьей строчке расположился сотовый оператор Vodafone (24,128 миллиарда евро). Британская Unilever (21,638 миллиарда евро), выпускающая потребительские товары, в этом году опустилась на две позиции в списке, занимая только пятое место. В десятку также вошли телекоммуникационные Telefonica и France Telecom, автопроизводители Mercedes-Benz и BMW, а также банки Royal Bank of Scotland и Deutsche Bank.
В апреле следовательская компания Millward Brown Optimor составила рейтинг ста самых дорогих торговых марок мира Global Brands-2008. Первое место в нем заняла поисковая система Google, стоимость которой оценивается в 86,057 миллиарда долларов.
Компания "Роснефть" 17 сентября погасила последний транш кредита на сумму в 22 миллиарда долларов, который привлекла в марте 2007 года для покупки активов "ЮКОСа". Об этом говорится в официальном пресс-релизе, опубликованном на сайте компании.
Кредит состоял из двух частей (13 миллиардов и 9 миллиардов долларов) и был предоставлен банками ABN AMRO, Barclays, BNP Paribas, Calyon, Citibank, Goldman Sachs, J. P. Morgan Chase и Morgan Stanley.
В июле сообщалось, что "Роснефть" собрала семь миллиардов долларов для расплаты с кредиторами в августе-сентябре 2008 года. При этом три миллиарда из указанной суммы компания заняла у пула иностранных банков, в который также вошли нефтяные Shell, BP, Vitol и нефтетрейдер Sempra, совладельцем которого является Royal Bank of Scotland. Ставка по кредиту составила LIBOR (лондонская межбанковская ставка предложения) + 1,25 процента.
В июне текущего года "Роснефть" привлекла еще один кредит в 2,3 миллиарда долларов у банков Barclays, Societe Generale, Roayl Bank of Scotland, BNP Paribas и других под залог 3,7 процента своих акций. По условиям соглашения, кредитная ставка составила 5,5 процента годовых.
"Роснефть" - одна из крупнейших нефтяных компаний России. Государственный "Роснефтегаз" владеет 75,16 процентами ее акций. Задолженность "Роснефти" - одна из самых крупных среди российских компаний.
Южная транспортная прокуратура начала проверку дочернего предприятия "Аэрофлота", компании "Аэрофлот-Дон", в связи с крушением самолета "Боинг-737-500" в Перми. Об этом сообщает РИА Новостисо ссылкой на заявление представителя прокуратуры. "Аэрофлот" является владельцем ста процентов акций "Аэрофлот-Дон".
Ранее прокурорская проверка была начата в отношении еще одной "дочки" "Аэрофлота", - "Аэрофлот-Норда", которой принадлежал разбившийся лайнер. Кроме того, Генеральная прокуратура РФ инициировала аналогичные инспекции в Росавиации и Ространснадзоре.
После катастрофы "Аэрофлот" запретил "Аэрофлот-Норду" использовать свой бренд. В свою очередь, "Аэрофлот-Норд" отказался менять торговую марку.
Самолет "Боинг-737-500" разбился в Перми в ночь на 14 сентября. В результате катастрофы погибли все 88 человек, находящиеся на борту. По мнению следователей, причиной крушения стала техническая неисправность лайнера.
Британский оператор BAA, принадлежащий испанской строительной компании Ferrovial, выставил на продажу лондонский аэропорт Гэтвик, сообщает Reuters. Стоимость одного из самых загруженных аэропортов Европы оценивается в 2-3 миллиарда фунтов стерлингов (3,57-5,35 миллиарда долларов). BAA пошла на этот шаг по требованию британской Антимонопольной комиссии (CC), которая выступила против монополии оператора, управляющего семью британскими аэропортами.
За пределами Лондона BAA принадлежат аэропорты в Саутгемптоне, Эдинбурге, Глазго и Абердине. В столице Великобритании компания контролирует Гэтвик, Хитроу и Стэнстед. В конце августа 2008 года Антимонопольная комиссия заявила, что пассажиры и авиаперевозчики страдают от монополии, созданной компанией, и предложила BAA продать три аэропорта, причем два из них обязательно должны быть лондонскими. По заявлению BAA, компания постарается удержать остальные аэропорты под своим контролем.
За последние два года BAA получила множество жалоб на отсрочки рейсов и плохое обслуживание пассажиров в Хитроу и Гэтвике, что и послужило поводом для требования комиссии. В частности, в Хитроу только 31 марта 2008 года было отменено 54 рейса. Это произошло из-за неудачного старта пятого терминала, на котором произошли неполадки системы сортировки багажа. К середине апреля были отменены уже 700 рейсов.
Консорциум "Альфа-групп" Михаила Фридмана рассматривает возможность покупки сотового ритейлера Dixis. Об этом пишет газета "Ведомости".
Источник газеты заявил, что "Альфа-групп" стало известно о "непростом финансовом положении розничной сети" и она "присматривается к этой компании".
Ранее сообщалось, что Dixis ведет переговоры о продаже с "Мегафоном", а "Альфа-групп" вместе с партнерами может приобрести "Евросеть"
Покупкой "Евросети" интересуется также сотовый оператор МТС, который контролирует АФК "Система" Владимира Евтушенкова.
"Альфа-групп" принадлежит 44 процента акций "Вымпелкома", генеральный директор которого, Александр Изосимов, отмечал, что оператор стал бы покупать ритейлера только в качестве ответной меры на действия МТС.
Сеть Dixis принадлежит около 1400 салонов в России и Казахстане. Аналитики, опрошенные изданием, оценивают стоимость Dixis в 55-60 миллионов долларов без учета долга, который может достигать 300 миллионов долларов. Владельцами Dixis на паритетных началах являются два ее основателя - Андрей Шлыков и Олег Семечкин.
Арбитражный суд Москвы решил взыскать в доход государства 20 процентов акций "Апатита", принадлежащих компании "Фосагро". Об этом сообщает РИА Новости. В хищении этих акций обвинялись Михаил Ходорковский и Платон Лебедев.
Таким образом, суд удовлетворил иск Росимущества. Решение суда может быть обжаловано в апелляционной инстанции, отмечает "Интерфакс".
С иском о возврате в госсобственность 20 процентов акций "Апатита" Росимущество обратилось в суд еще в 2005 году. Иск был подан по запросу Генпрокуратуры, которая в 2003 году предъявила Ходорковскому и Лебедеву обвинение в том, что они мошенническим способом завладели этими акциями в 1994 году через компанию "Волна".
Однако вернуть эти акции оказалось невозможным, поскольку бумаги несколько раз сменили владельцев и в результате были приобретены "Фосагро". Стоит отметить, что в "Фосагро" настаивали на том, что это не тот пакет, который был похищен "Волной" в середине 1990-х годов.
В результате, с 2005 года Росимущество и "Фосагро" с переменным успехом судятся за акции "Апатита".
Завод "Апатит" является одним из крупнейших производителей апатитового концентрата, входит в холдинг "Фосагро".
Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" сменила название на части своих рейсов и стала называться "Архангельскими авиалиниями". В частности, именно под таким брендом уже выполняются рейсы из Волгограда, сообщает агентство Regnum.
Ранее стало известно, что "Аэрофлот" запретил дочерним компаниям использовать свой бренд из-за возросших репутационных рисков. Заявление руководства "Аэрофлота" последовало сразу после авиакатастрофы лайнера "Аэрофлот-Норд" под Пермью.
Любопытно, что авиакомпания "Аэрофлот-Норд" называлась "Архангельскими авиалиниями" до 2004 года, когда перевозчик был приватизирован и продан "Аэрофлоту". Сейчас крупнейшей авиакомпании страны принадлежит 50 процентов "Аэрофлот-Норд".
Как изменится название другой "дочки" "Аэрофлота" - "Аэрофлот-Дон" - пока неизвестно.
В авиакатастрофе под Пермью погибли 88 человек. Транспортная прокуратура уже начала проверку как "Аэрофлот-Норда", так и "Аэрофлот-Дона".
Находящаяся на грани банкротства авиакомпания Alitalia 17 сентября отменила 40 рейсов. Об этом пишет International Herald Tribune. Причиной отмены полетов стала забастовка служащих перевозчика в течение четырех часов.
Прекратившие работу служащие Alitalia протестовали против плана спасения компании, предложенного консорциумом местных инвесторов, CAI. Ранее с антикризисными мерами согласились только четыре профсоюза из девяти, остальные же назвали его "бессмысленным и провокационным" и считают, что он не защищает интересы работников. Согласно предложенному плану, пилотам и наземному персоналу планируется снизить зарплаты и увеличить продолжительность рабочего дня.
По требованию ассоциации Codacons, представляющей акционеров и работников Alitalia, в отношении компании также начато расследование относительно оправданности объявленного ею банкротства, пишет The Guardian. В рамках расследования в штаб-квартире Alitalia 16 сентября прошли обыски и были изъяты финансовые документы.
Alitalia с 2002 года не приносит прибыли. Чтобы поддержать компанию, правительство Италии в 2007 году выделило ей кредит в 300 миллионов евро, однако эти меры не помогли.
Российский авиаперевозчик "Аэрофлот" принял решение о прекращении использования торговой марки "Аэрофлот" его дочерними компаниями, говорится в пресс-релизе компании. В ближайшее время символика и наименование "дочек" "Аэрофлота" изменятся. Свое решение компания объяснила необходимостью снижения рисков для бренда "Аэрофлота", который является крупнейшей авиакомпанией в России.
14 сентября 2008 года генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов заявил, что компания отзовет торговую марку у своей "дочки" "Аэрофлот-Норд", чей самолет Boeing-737 разбился в Перми. Сам "Аэрофлот-Норд" 15 сентября решил не отказываться от известной торговой марки.
Напомним, что самолет Boeing-737-500 компании "Аэрофлот-Норд" разбился в Перми ночью 14 сентября 2008 года. В результате погибли 88 человек, находившихся на борту самолета. Из-за катастрофы лайнера на некоторое время был перекрыт участок Транссибирской железнодорожной магистрали, поврежденный при падении "Боинга". По версии следователей, причиной катастрофы стала техническая неисправность самолета.
17 сентября Южная транспортная прокуратура начала проверку "Аэрофлот-Дона", другой "дочки" "Аэрофлота". Поводом для проверки послужило крушение "Боинга". Ранее прокуратура начала проверку компании "Аэрофлот-Норд".
Российская газовая монополия "Газпром" создает специальную "дочку" для работы на шельфе, сообщает "Интерфакс".
Название новой компании - ООО "Газпром добыча шельф". Об этом заявил Юрий Комаров, главный исполнительный директор Shtokman Development, совместного предприятия "Газпрома", Statoil Hydro и Total, которое занимается разработкой Штокмановского месторождения в Баренцевом море. "Газпром добыча шельф" будет владеть шельфовыми лицензиями концерна.
Созданием новой компании поручено заниматься генеральному директору "Севморнефтегаза" Александру Манделю. "Севморнефтегаз" владеет лицензией на разработку Штокмана до 2043 года.
Запасы газа Штокмановского месторождения, одного из крупнейших в России, оцениваются в 3,8 триллиона кубометров.
Стоит отметить, что в мае 2008 года правительство России без конкурса передало "Газпрому" 10 лицензий на участки, большинство из которых расположены на шельфе Карского и Охотского морей. Общие запасы десяти участков составляют 3,8 миллиарда кубометров газа.
Самым дорогим брендом в Европе второй год подряд признается выпускающая сотовые телефоны финская Nokia. Об этом говорится в исследовании, проведенном Европейским институтом брендов (European Brand Institute). Бренд Nokia стоит 38,283 миллиарда долларов. По сравнению с прошлым годом торговая марка подорожала более чем на шесть миллиардов евро.
Второе место, как и в 2007 году, занял французский концерн LVMH, производящий предметы роскоши. Он стоит 34,907 миллиарда евро, за год поднявшись в цене почти на пять миллиардов.
На третьей строчке расположился сотовый оператор Vodafone (24,128 миллиарда евро). Британская Unilever (21,638 миллиарда евро), выпускающая потребительские товары, в этом году опустилась на две позиции в списке, занимая только пятое место. В десятку также вошли телекоммуникационные Telefonica и France Telecom, автопроизводители Mercedes-Benz и BMW, а также банки Royal Bank of Scotland и Deutsche Bank.
В апреле следовательская компания Millward Brown Optimor составила рейтинг ста самых дорогих торговых марок мира Global Brands-2008. Первое место в нем заняла поисковая система Google, стоимость которой оценивается в 86,057 миллиарда долларов.
Компания "Роснефть" 17 сентября погасила последний транш кредита на сумму в 22 миллиарда долларов, который привлекла в марте 2007 года для покупки активов "ЮКОСа". Об этом говорится в официальном пресс-релизе, опубликованном на сайте компании.
Кредит состоял из двух частей (13 миллиардов и 9 миллиардов долларов) и был предоставлен банками ABN AMRO, Barclays, BNP Paribas, Calyon, Citibank, Goldman Sachs, J. P. Morgan Chase и Morgan Stanley.
В июле сообщалось, что "Роснефть" собрала семь миллиардов долларов для расплаты с кредиторами в августе-сентябре 2008 года. При этом три миллиарда из указанной суммы компания заняла у пула иностранных банков, в который также вошли нефтяные Shell, BP, Vitol и нефтетрейдер Sempra, совладельцем которого является Royal Bank of Scotland. Ставка по кредиту составила LIBOR (лондонская межбанковская ставка предложения) + 1,25 процента.
В июне текущего года "Роснефть" привлекла еще один кредит в 2,3 миллиарда долларов у банков Barclays, Societe Generale, Roayl Bank of Scotland, BNP Paribas и других под залог 3,7 процента своих акций. По условиям соглашения, кредитная ставка составила 5,5 процента годовых.
"Роснефть" - одна из крупнейших нефтяных компаний России. Государственный "Роснефтегаз" владеет 75,16 процентами ее акций. Задолженность "Роснефти" - одна из самых крупных среди российских компаний.
Южная транспортная прокуратура начала проверку дочернего предприятия "Аэрофлота", компании "Аэрофлот-Дон", в связи с крушением самолета "Боинг-737-500" в Перми. Об этом сообщает РИА Новостисо ссылкой на заявление представителя прокуратуры. "Аэрофлот" является владельцем ста процентов акций "Аэрофлот-Дон".
Ранее прокурорская проверка была начата в отношении еще одной "дочки" "Аэрофлота", - "Аэрофлот-Норда", которой принадлежал разбившийся лайнер. Кроме того, Генеральная прокуратура РФ инициировала аналогичные инспекции в Росавиации и Ространснадзоре.
После катастрофы "Аэрофлот" запретил "Аэрофлот-Норду" использовать свой бренд. В свою очередь, "Аэрофлот-Норд" отказался менять торговую марку.
Самолет "Боинг-737-500" разбился в Перми в ночь на 14 сентября. В результате катастрофы погибли все 88 человек, находящиеся на борту. По мнению следователей, причиной крушения стала техническая неисправность лайнера.
Британский оператор BAA, принадлежащий испанской строительной компании Ferrovial, выставил на продажу лондонский аэропорт Гэтвик, сообщает Reuters. Стоимость одного из самых загруженных аэропортов Европы оценивается в 2-3 миллиарда фунтов стерлингов (3,57-5,35 миллиарда долларов). BAA пошла на этот шаг по требованию британской Антимонопольной комиссии (CC), которая выступила против монополии оператора, управляющего семью британскими аэропортами.
За пределами Лондона BAA принадлежат аэропорты в Саутгемптоне, Эдинбурге, Глазго и Абердине. В столице Великобритании компания контролирует Гэтвик, Хитроу и Стэнстед. В конце августа 2008 года Антимонопольная комиссия заявила, что пассажиры и авиаперевозчики страдают от монополии, созданной компанией, и предложила BAA продать три аэропорта, причем два из них обязательно должны быть лондонскими. По заявлению BAA, компания постарается удержать остальные аэропорты под своим контролем.
За последние два года BAA получила множество жалоб на отсрочки рейсов и плохое обслуживание пассажиров в Хитроу и Гэтвике, что и послужило поводом для требования комиссии. В частности, в Хитроу только 31 марта 2008 года было отменено 54 рейса. Это произошло из-за неудачного старта пятого терминала, на котором произошли неполадки системы сортировки багажа. К середине апреля были отменены уже 700 рейсов.
Консорциум "Альфа-групп" Михаила Фридмана рассматривает возможность покупки сотового ритейлера Dixis. Об этом пишет газета "Ведомости".
Источник газеты заявил, что "Альфа-групп" стало известно о "непростом финансовом положении розничной сети" и она "присматривается к этой компании".
Ранее сообщалось, что Dixis ведет переговоры о продаже с "Мегафоном", а "Альфа-групп" вместе с партнерами может приобрести "Евросеть"
Покупкой "Евросети" интересуется также сотовый оператор МТС, который контролирует АФК "Система" Владимира Евтушенкова.
"Альфа-групп" принадлежит 44 процента акций "Вымпелкома", генеральный директор которого, Александр Изосимов, отмечал, что оператор стал бы покупать ритейлера только в качестве ответной меры на действия МТС.
Сеть Dixis принадлежит около 1400 салонов в России и Казахстане. Аналитики, опрошенные изданием, оценивают стоимость Dixis в 55-60 миллионов долларов без учета долга, который может достигать 300 миллионов долларов. Владельцами Dixis на паритетных началах являются два ее основателя - Андрей Шлыков и Олег Семечкин.
