|
Сегодня был неудивительный случай в авиакассе по ул.Полярной 22! 130 человек купили авиабилеты на рейс Анадырь-Москва (ТрансАйро) и остались с "носом", так как по причине плохой погоды, вертолет не смог перевезти пассажиров в аэропорт, и конечно же "Москвич" прилетел, и конечно же по расписанию улетел, и конечно же 130 человек "потеряли" свои билеты и деньги, вопрос: КТО ВОЗМЕСТИТ ЗАТРАТЫ???? Мало того, на 8 декабря мест нет, на 11 частично остались - вот весело. Я вам открою маленькую тайну, для тех кто не знает и считает себя приезжим: "ЧукотАВИА" - это лохотронщик в чукотском обличии, по причине плохой погоды откладывают любые рейсы, тем самым экономят на топливе, да и вообще экономят на работе вертолета (стоимость которого 1 час = 170 000, 00). Сегодня, что бы не летать порожняком, с утра переносили время вылета, и это с экономической позиции правильная точка зрения, можно ведь подождать московский борт, и только потом "убив двух зайцев" перевозить пассажиров из аэропорта в Анадырь (прилетевших из Москвы) и из Анадыря в аэропорт (улетающих в Москву).... Вот блин и сэкономили на деньгах честных граждан, погодка то испортилась после обеда, и вся дружная братия простояла в авиакассе весь день. Да и в подарок, не все успели поменять билет на Москву, авиакасса ТрансАйро работает до 18.30 - Девочка-кассир встала со стульчика и закрыла в кассу дверь. НУ И ГДЕ ТУТ СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!! СКОЛЬКО ЕЩЕ БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ !!!! (не для кого не секрет, что в районах «ЧукотАВИА» вообще беспредельничают). Иногда жаль что нет Сталина, правда!!! И 100% об этом в прессе не напишут... Интересно мою хоть статью модераторы опубликуют на сайте?! :) |
|
| |
|
|
а вы конкретнее :) кто и сколько давал им денег, раз так уверенно говорите, значит знаете. А то все так в этм уверены , а вот назвать суммы никто не может.
как мне думается - руководство округа к чукотавиа никакого интереса не имеет, ибо они не в их собственности, а государству давно не до региональной авиации, с большой бы разгрестись...
и про "припеваючи" поподробнее :) как я понимаю там постоянно проблемы, денег даже на топливо не хватает.
кстати - умрёт чукотавиа, думаете кто-то придёт на его место? если оно было б таким лакомым - давно бы уж оторвали кусок другие.
принцип - "у соседа всегда толще" понятен, но хочется все-таки знать правду.
|
|
|
|
|
Никому кроме государства авиакомпания здесь не нужна (не выгодно!)! И её закртытие оно не допустит, и будет продолжать вливать деньги. Как и в невыгодную ТЭЦ.
А какие точно суммы в год, пусть кто нибудь из работников налоговой нам их озвучит, они отражаются в листе 10 декл. по налогу на прибыль "Целевое финансирование"...
|
|
|
|
|
можно не озвучивать :)
вы не поверите - ноль. :)
|
|
|
|
|
"Вы не поверите - ноль. :)" - это налоговая?
|
|
|
|
|
не, это глюк! Он говорит, что ФГУАП (он просто не знает как это расшифровывается) живет только за счет полученной комерческой прибыли (т.е. копеечек)......
|
|
|
|
|
мы не говорим, мы знаем :)
и Чукотавиа уже не один год не "ФГУАП" а "ФГУП"...
|
|
|
|
|
извинитесь перед всей страной за кризис, за погоду плохую, за то что вечно денег не хватает... оно хоть и не по Вашей вине, но зато почувствуете себя профессионалом, без вины виноватым :)
|
|
|
|
|
Ну, если от слова "извиниться" у Вас начинается приступ мизантропии, Вам надо к доктору.
Понятно, Вам больше нравится по-советски: "Вас много, а я одна"...
Да, иногда перед клиентами, попавшими в сложную ситуацию, представители фирмы ИЗВИНЯЮТСЯ. Например, стюардессы за задержку рейса (не приходилось в самолете слышать? стюардессы в чем виноваты?)
Клиентов это успокаивает. Это правильно. Профессионально. А истерики насчет "перед всей страной", "за кризис", ляля-тополя - это непрофессионально. Применительно к любому делу.
|
|
|
|
|
показатель один - в России на Дальнем востоке от Хабаровска и выше за последние 10 лет обанкротились и закрылись практически _ВСЕ_ авиакомпании, кроме ненавидимого вами Чукотавиа... эти смогли пока выжить, несмотря ни на что..
Ваше мнение об "ааааффигительных денежных инъекциях и каких-то специально подготовленных топ-менеджерах" - это Ваше мнение, мнение дилетанта в авиации, считающего себя специалистом. Государство компании не дает ничего, а регион и не может, ибо форма собственности федеральная, потому выкручиваются сами и своим людьми, без пришлых менеджеров...
еще раз - как жаль, что все люди знающие как управлять государством уже заняты работой в такси или парикмахерских и никак не могут отвлечься.
ну к ним еще пенсионеры и бабушки на лавочке относятся, они б поуправляли правильно тоже.
а по существу вопроса - в день улетевшего пустым Трансаэро погоды вертолётам не было с самого утра., сомневающиеся могут проверить, вся проблема изначально высосана из пальца.
Всего доброго.
|
|
|
|
|
Как некрасиво врать.... "Государство компании не дает ничего, а регион и не может"... ай-я-яй. А ведь даёт, и не мало...
"на Дальнем востоке от Хабаровска и выше за последние 10 лет обанкротились и закрылись практически _ВСЕ_ авиакомпании, кроме ненавидимого вами Чукотавиа..."
Благодаря помощи, уважаемый, потому что Чукотавиа- это "стратегически важный объект", как наша ТЭЦ, и прикрытие её не допустимо! Вот руководство там и сидит припеваючи на дотациях (на прибыли сидеть не реально, её здесь нет), еще с назаровских (тьфу на него!) времен....
|
|
|
|
|
ну щас посадим уже таксиста сразу на автобус, а лучше поезд, и пускай везет всех прям из Заднепердонска в светлое будущее.
но при этом он так козлом и останется, потому что это только мы молодцы, а остальные работать не хотят :)
крылатое "мы же платим" катит когда вы за весь автобус заплатили, а если остальные есть - то они тоже платили и их надо ждать, они ничуть не хуже.
а в случае с вертолетом там и обратные нужно чтоб заплатили, рейс считают с двусторонней загрузкой, в убыток работать никому не хочется :)
оплачивайте весь вертолет туда-назад и нет проблем :) можно еще и свой вертолет иметь для этого.
|
|
|
|
|
Еще одна истерика.
А просто извиниться ХОТЬ РАЗ - вот тут, на этом сайте, - это никак?
Только не надо говорить, что среди пассажиров есть какие-то "козлы", которые Вас в чем-то несправедливо обвиняют. "Козлы" есть везде. А извиниться - признак профессионализма.
Соответственно, непонимание необходимости извиниться перед клиентом за неудобства (даже причиненные не по Вашей вине) - один из показателей НЕпрофессионализма.
|
|
|
|
|
Госсподи, о чем вы спорите, ну ведь понятно, что техника - прошлый век, понятно, что автобус за одним пассажиром гонять не выгодно. Дак ведь все это не о том. Летчики и техники в ЧукотАвиа это ее РУКИ! и руки эти ЗОЛОТЫЕ!! ГОЛОВЫ нет в ЧукотАвиа и ХОЗЯИНА, вот откуда беды :-(((
|
|
|
|
|
и теперь, переводя наконец на исходную тему:
а нету такси иль вертолёта в соседней деревне, нету :) не Аляска это, а Заднепердонск.
или перегон его стоит столько, что пойдут по миру заказавшие...
и всем надо именно сейчас, потом поздно будет, уйдёт поезд, сожрут все на празднике, просто вот надо и всё, куча вариантов...
и всенепременнейше Вы все равно козёл, лохотронщик, рвач и бомбила бесстыдный а никакой не профессионал, думающий о клиенте, ибо клиенту вынь да положь :) хоть трижды внятнейше информируйте.
но поскольку вы один - то можете хоть обещать что будут первыми в следующий раз, можете и не обещать... :(
кстати если обещаете скидки - значит у вас цена на перевозку явно изначально завышена, дерёте лишнее. Сказки рассказывать про "мне не дороги деньги, дорого доброе имя" не нужно, это можно (и нужно) делать при больших обьемах и куче конкурентов, а при трёх домах этого не получится, прогорите... и это не цинизм, а исходные законы маркетинга, оттуда же, возвращаясь к исходному: "есть спрос - цена растёт, нет спроса - падает"... это не жадность, это и есть рынок.
удачи вам :)
|
|
|
|
|
Да что ж Вы так из себя-то выходите?
По-человечески общаться не пробовали?
Насчет "деревни из трех домов" - пример был из моей материковой жизни, дополнительных условий не было.
Что касается здешних реалий, то тоже из практики - НЕ ИНФОРМИРУЮТ людей надлежащим образом! Общаются - ну как Вы с нами примерно. Истерично, неуважительно и неинформативно.
|
|
|
|
|
Как раз не так! Если и вправду переводить на исходную тему, то история в славной деревни "Заднепердонск" выглядела бы так:
Водитель всеж договорился с семьями, и так как у него микриу, решил забрать сразу все три семьи, благо влезают, и за раз отвезти всех на мегапарти в соседнюю деревню. Ну значит заезжает он за первой семьей, за второй, к третьей избе подьезжает, никто пока еще не вышел... ждут час... Пассажири волнуются, поехали мол, мы же платим, этих потом отдельно отвезешь.... Но водиле не резон туда сюда тачку поражнеком мотать.... Не, говорит, дорогу замело (указывая пальцем на ровненький асфальт), да и погодка не ездовая - туманище (показывая пальцем на проплывающее в небе олачко). А семья та передумала ехать и спать дома завалилась... А еще через часик простоя на улице запуржило, дороги проперемитало, а как успокоилось, к утру, туман лег.... Обламилась в общем вечеринка.....
|
|
|
|
|
ну скажем так: сравнение Чукотки и Аляски сродне сравенению Заднепердонска и, к примеру, Москвы... практически по всем параметрам - населению, доходам, промышленному производству (да-да, оно там есть и немало) и особенно доходам населения и его коэффициенту подвижности превосходство на порядок в пользу Аляски, да и плотность населения в шесть раз выше (0,07 против 0.42 квадратного человека на километр :) ) Вас же не удивляет отсутствие нескольких международных аэропортов и метро в Заднепердонске?
сходство по географии и размерам территории не должно обманывать никак, больше ничего общего нет.
ну и на примере простом:
у вас деревня из трех домов, а вы таксист :)
сколько вам надо машин?
а ведь найдётся, напременно найдется день, когда всем троим семьям из этих домов понадобится машина в одно время... одних вы повезете, а другие всенепременнейше назовут вас козлом за то что вы не хотите всех везти сразу, назовут лохотронщиком, за то что не держите круглый год еще две машины (да, неплохо б еще запасную, вдруг сломается одна... или даже две запасных, так надёжней) и еще имеете наглость требовать оплаты за такое свинство.
удачи вам :)
|
|
|
|
|
Эк Вас разбирает!
Допустим, я таксист в деревне из трех домов. И всем трем семьям нужно такси в одно время, они готовы платить. А мне нужны их деньги. И еще не помешало бы хорошие отношения сохранить.
Что я сделаю как умный таксист? Созвонюсь с соседними деревнями и договорюсь, чтобы подъехали еще две машины, себе возьму процент.
Или попытаюсь договориться об очередности и ВНЯТНО проинформирую об этом каждую из трех семей. Пообещаю либо скидки согласным подождать, либо что в следующий раз "последние" ("крайние") поедут первыми.
То есть именно я, "таксист", будучи профессионалом, предоставляющим услугу, буду думать об удобстве и сохранении нервов, здоровья клиентов.
Как минимум - извинюсь, что не все проблемы могу решить разом. Громко извинюсь, чтобы все услышали.
|
|
|
|
|
я вас умоляю... если не разбираетесь про "в любую погоду" - лучше уж промолчите чем в лужу пукать...
там оамки ограничений по погоде чёткие. если ее нет - не летят. если есть - тогда уже в зависимости от экономической целесообразности, куда уж иначе? за свой счет вам никто нигде не станет возить.
|
|
|
|
|
Да раньше когда был Аэрофлот, мы летали почти в любую погоду на ми-8 вертушке, а ща летают по не погоде ток те, кто имеет большие деньги и статус чиновника!
|
|
|
|
|
>мы летали почти в любую погоду на ми-8 вертушке
"мы" эт кто? с этого места попобробнее, пжалста...
правила полетов уже лет 35 серьезно не менялись.
|
|
|
|
|
Ой, можно подумать! "Четкие рамки" лётной-нелётной погоды с весьма приличными допусками на усмотрение экипажа и тех, кто может его уговорить. Если им надо - полетят, а не захотят - спрячутся за "чёткие" рамки.
Хотя с другой стороны, если они летят в неблагоприятную погоду на свой страх и риск, то уж не ради пассажиров. А пассажиров - только по очень хорошей погоде, без страха и без риска. И, в общем-то слава Богу.
А вот интересно, можно ли научиться управлять везением?
|
|
|
|
|
нету никакого "усмотрения экипажа", и не было никогда.
это только у журналажников - придурошное "в режиме фактической погоды"
есть правила и чёткие границы. вот досюда можно, а дальше - тюрьма. и желающих проверить всё ли в рамках - более чем достаточно, не скрыть. никому работой рисковать не хочется.
|
|
|
|
|
Когда попадаешь в эти авиакассы или на второй этаж старого здания аэропорта испытываешь смешанные чувства. Мысли о скорой прогулке по вечерней Москве перемежаются с тоскливым ожиданием когда закончит крутится рулетка казино "ЧукотАВИА": зеро или своя фишка. Попить просроченного или свежего пива? Two beer or not two beer?
|
|
|
|
|
Когда попадаешь в эти авиакассы или на второй этаж старого здания аэропорта испытываешь смешанные чувства. Мысли о скорой прогулке по вечерней Москве перемежаются с тоскливым ожиданием когда закончит крутится рулетка казино "ЧукотАВИА": зеро или своя фишка. Попить просроченного или свежего пива? Two beer or not two beer?
|
|
|
|
|
Самое интересное, что ЧукотАвиа, компания по вине которой люди потеряли свои билеты - фактически ЧукотАвиа сорвала им вылет, так вот эта с позволения сказать авиакомпания *** никому не возместит, ни стоимость билетов, моральный ущерб, ни что-либо еще! И всем на все ***! Напрашивается вопрос: а зачем тогда они вообще здесь нужны? Что бы возить коммерсам огурцы-помидоры по *** тарифам? Что бы выполнять только коммерческие рейсы, за которые платят живые деньги? Так вроде ж компания государственная, а не коммерческая, где главная цель извлечение прибыли. У них, по идее главная цель - пассажирские авиаперевозки. ПАССАЖИРСКИЕ!!! А на деле выходит, что пассажиры побоку. И кто за этот беспредел ответит??? Ау, государство!!! Куда ты смотришь???
|
|
|
|
|
Самое главное, что любая авиакомпания и ее сотрудники чувствуют свою безнаказность и ведут себя крайне нагло. Вы попробуйте в агентстве на Полярной получить како-либо документ о том, что вы сдали авиабилет. Две наглые морды будут вам врать, хамить и ничего не давать. Может руководство чукотавиа изменит свое отношение к пассажирам или хотя бы заменит кассиров.
|
|
|
|
|
а какое отношение агентство по продаже билетов имеет к Чукотавиа?
никаким боком.
|
|
|
|
|
"Может руководство чукотавиа изменит свое отношение к пассажирам или хотя бы заменит кассиров." - с чего вдруг? Им-то и так хорошо.
|
|
|
|
|
таки вина Чукотавиа в чём? в нелётной погоде?
ну вы прям их за господа бога числите...
вот сегодня опять такой же шанс - для вертолётов погода нелётная, а для боинга подходит, если прилетит трансаэро запросто ситуация повторится.
как вариант - смотрите в интеренете прогноз погоды и перебирайтесь заранее, не откладывайте на последний момент, и в четеверг и сегодня ситуация была накануне уже ясна.
|
|
|
|
|
"таки вина Чукотавиа ы чем? в нелетной погоде?"
Я Вас умоляю, когда им надо они летают в любую погоду! Но только когда это действительно надо Чукотавиа, а не Вам, многонеуважаемые пассажиры!
|
|
|
|
|
Господа и(или) дамы ! Прекратите плеваться в друг друга и материться на сайте ! Я понимаю ваш праведный гнев, сам был в ситуации "неулетевшего" не раз.НО !!! Н е надо опять мешать мух с котлетами. 1. "В любую погоду" никто никогда не летал и летать не будет, даже при выполнении санрейсов есть свои пределы и минимумы. Особо любознательным могу поведать почти поименно состав экипажей, сложивших кости свои и пассажиров НЕ ГДЕ-НИБУДЬ, а ЗДЕСЬ, на Чукотских сопках. По разным причинам все это происходило, в основном - "человеческий фактор", но уж никак не потому, что кто-то захотел да и полетел в любую погоду.(продолжение следует)
|
|
|
|
|
(продолжение)2."Колпачат" ли вас, дорогие пассажиры, когда говорят, что рейс не выполняется по "погодным условиям" или по причине "технической неготовности ВПП"? ДА !!! Колпачат, и нередко, пользуясь вашим, вполне естественным, незнанием реальной ситуации, отсутствием у вас ЧЕСТНОЙ информации. Часто просто прикрывая вышеуказанными "причинами" свое монопольно-"авиационное" хамство и барство, и личные шкурные интересы. Но эти "чисто"-Чукот-авиационные итересы(простите за тавтологию) нам с вами не очень интересны. А вот "как мы докатились, и кто допустил"? Вот это уже поинтересней будет!(продолжение следует)
|
|
|
|
|
3.Причин, по которым наше доблестное, беспокойное "Чукотавиа"-хозяйство "доведено до дондежа" - немало.Но нам с вами, я думаю, будут интересны где-то три,(а не 5, как в песне Николаева). Первая:отсутствие в этом самом хозяйстве с 1996 по 2008 годы АДЕКВАТНОГО и ВМЕНЯЕМОГО хозяина или хозяйственника. А ставленник г-на Назарова - Гена Байбородов, сделал с авиацией Чукотки примерно то же, что и Назаров с Чукоткой, т.е. - вступил с ней в половую связь против ее согласия и...пустил по миру. Хотя сейчас утверждает, что не изнасиловал и разорил, а чудом сохранил.Вторая:МОНОПОЛИЗМ, отсутствие МАЛЕЙШЕЙ конкуренции "Чукотавиа". И это посерьезней будет, ибо лишний раз подтверждает афоризм:"Всякая власть развращает.Абсолютная власть - развращает АБСОЛЮТНО."(продолжение следует)
|
|
|
|
|
Третья: НАША с вами ПАССИВНОСТЬ, БЕЗДЕЙСТВИЕ и РАБСКАЯ ПСИХОЛОГИЯ.Потому что весь наш с вами"праведный гнев" не становится ДЕЙСТВИЕМ. Законным, методичным, но ДЕЙСТВИЕМ!!! А воплощается лишь в плевки в друг друга, маты на сайте, в вечерние угрозы(под бутылочку на кухне) "показать им всем кузькину мать", а заканчивается...утренним похмельем и поджатыми хвостами! ВОПРОС: можно было дать пинка под зад этой бестолочи,отказаться с ним работать таким- то умнягам(лично знаю многих), как в "Чукотавиа"? ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС: а кто-нибудь из них попытался хоть...чихнуть в этом направлении? Ответ на первый - ДА! На второй - НЕТ!!! И этим многое, если не все сказано. И нас с вами, "простых российских пассажиров" все это очень даже касается. Пока будем только злословить, продолжая по-рабски покорно служить генам байбородовым и им подобным, а не действовать сообща законными методами, коих - МОРЕ, никакие Федеральные антимонопольные службы и суды - БЕЗ НАШЕГО УЧАСТИЯ проблему не решат! Это как в анекдоте, в котором Бог на жалобу Абрама о невезении в лоторею, ответил:"Абрам, ну дай же мне шанс! Хотя бы купи лотерейный билет!"
|
|
|
|
|
Замечательные комменты, респект и солидарность. Только к сожалению у правительства не попросишь, оно и не даст, или поможет но не тем, или скажет что не имеет права давать и помогать. Тут по моему спасет только чудо.
А о Байбородове по моему не нужно говорить плохо, во-первых он все сказал своими делами, во-вторых как там у англичан о таких людях или хорошо или ничего.
|
|
|
|
|
Кстати, вдруг пришла мысль. Сравните ЧукотАвиа и Анадырский морпорт, а ведь стартовые условия у них был одинаковые, морпорту даже пожестче приходилось. НО! во-первых форма собственности, а во-вторых руководство.
Я не говрю, что морпорт замечательно живет, или у него руководитель идеальный. Однако когда размеры вознаграждения зависят от результатов работы, вот тут-то разница на лицо. Учитесь господа дофенисты из ЧукотАвиа.
|
|
|
|
|
а чо морпорт не плавает в шторм и по льду? обленились совсем... просто подстава и все.
раньше мы с ними на "Сотникове" и "Борзенко"плавали в любую погоду :)
|
|
|
|
|
Морпорт успешно решает свои задачи. ЧукотАвиа - нет. Чего стебаться-то?
|
|
|
|
|
а никто не стебётся :)
отделить аэропорт от авиации в чукотавиа и он заживёт и будет "успешно решать свои задачи", вот только местным авиаперевозкам сразу кирдык, но кому они нах нужны? :)
|
|
|
|
|
"Свои" задачи - не задачи комфортной жизни Чукотавиа или морпорта, а те задачи, которые на структуру возложены для обеспечения перевозок на благо округа.
Нет задачи обеспечить сладкую жизнь ЧукотАвиа. Есть задача возить людей по Чукотке.
У ЧукотАвиа не срабатывают даже те службы, задача которых - просто ИНФОРМИРОВАТЬ пассажиров. Информацией обеспечивают неохотно, говорят грубо, обстоятельных разъяснений добиться невозможно, да еще и врут.
Морпорт работает более аккуратно, ответственно и профессионально. Хотя им уж точно не легче.
|
|
|
|
|
сравните еще с автобазой и с трамвайным депо.
|
|
|
|
|
"сравните еще с автобазой и трамвайным депо" - Вы хотите сказать, что сравнение Чукотавиа и морпорта некорректно? Поясните, в чем именно.
|
|
|
|
|
Ребята, что за чушь, ну поясните почему на Аляске это выгодно, а на Чукотке требует ааааффигительных денежных инъекций и каких-то специально подготовленных топ-менеджеров. Конечно, дотационные деньги это наркотик и ЧукотАвиа крепко подсела на этот наркотик. Ну а бить себя в грудь и объявлять профессионалами – это дешево, особенно когда финансовые результаты показывают что вы за профессионалы. Я видел как в ЧукотАвиа принесли чемодан с деньгами и сказали, нам надо лететь туда-то, знаете какой был ответ. Сослались на какие-то проблемы с регламентами, ограниченным временем работы и т.д. – короче полный дибилизм. Если бы так Анадырские таксисты работали, то им кушать было бы нечего, а вообще это очень типично для любой государственной конторы в которой ленивые, дофенистические руководители думают, что они финансово-экономические гении. А идет это с совковых времен, где все было по приказу, сейчас-же такое положение вещей выгодно сохранять потому, что для руководителей ГП и завязанных на них чиновников эта ситуация – «мутная вода» в которой можно безболезненно и безнаказанно сливать серые (читай государственные деньги) деньги в свой карман. Спросите можно ли купить квартиру в Москве за официальную зарплату и проведите расследование кто и сколько квартир уже приобрел.
В этой схеме все отлично, в нее только не вписываются две маленькие детали:
- первая, это пассажиры, их деньги и их время (как хорошо бы жило ЧукоАвиа если бы не эти гребаные пассажиры);
- вторая, то что эти ворованные деньги не просто абстрактные рубли, а налоги которые взяты из наших с вами карманов, и у детей из школьных кабинетов, и у стариков которым можно было бы добавить пенсии.
А в остальном все хорошо, прекрасная маркиза.
|
|
|
|
|
только на Аляску не ссылайтесь, пжалста :)
любимая ссылка у не имеющих никакого представления о предмете, сразу выдает полное незнание.
>Я видел как в ЧукотАвиа принесли чемодан с деньгами и сказали, нам надо лететь туда-то, знаете какой был ответ. Сослались на какие-то проблемы с регламентами, ограниченным временем работы и т.д.
аха, принесли чемодан, а те почему-то ссылаютсся на нежелание нарушать лётные законы и правила, ну не дибилы ли?
Эрик, демонстрируете уровень таксиста, а не человека, понимающего что-то в авиации. впрочем любитель он и есть дилетант, что взять.
"как жаль, что все люди знающие как управлять государством уже заняты работой в такси или парикмахерских" :(
|
|
|
|
|
"только на Аляску не ссылайтесь, пжалста :)" - почему? В чем уж такая принципиальная разница?
|
|
|
|
|
Я могу пояснить в чем разница. Можно сделать дело, а можно это же дело довести до абсурда. Чукотавиа это и есть театр абсурда.
А про деньги я сказал то, чем был сам свидителем. Если работать желания нет, то можно придумать регламент аэропорта. Если работать желания нет, то можно сказать, что авиация невыгодна. Если работать желания нет, то можно сказать, что не позволяют правила авиационной безопасности. Очень удобно манипулировать правилами.
Просто господа Чукотавиа, если бы это были Ваши самолеты, Ваша авиакомпания и Ваша зарплата, то кроме МорПорта у нас был бы еще и Воздушный Порт, ну а пока , простите - чукотавиа.
Могу подсказать с чего начинать, с реального руководителя с реальными полномочиями и полной сменой собственности. Хотя конечно не факт, что получится, уж очень одиозное и закрытое профведомство.
|
|
|
|
|
Конечно, колпачат!
И надо всё озвучивать, хотя бы здесь. А при возможности добиваться материальных компенсаций. И тоже озвучивать, делиться опытом. Вместе можно многого добиться.
|
|
|
|
|
колпачат и ламбадят, папуасы.
|
|
|
|
|
хорошо что сегодня трансаэро на сутки задержалось, а то б точно повторилось всё...
правда пассажиры в москве точно так же кроют чукотавиа, что им еще делать, оно во всем всегда виновато :)
|
|
|
|
|
Сказал бы, да комп не выдежит. Но, что не наши зарплаты и пенсии, то это без всякого сомнения.
|
|
|
|
|
А что сделали в трансаэро.Я сидела в инете смотрела онлайн табло и стоимость билетов на 11.12.2008г.Так значит пока самолет задерживали стоимость составляла 17615.Как самолет взлетел буквально через 2-3мин стоимость составила 28485.А кому срочо надо улететь те и полетят.Даже кто успел сдать билеты потеряли 50евро(россия называется когда уже в евро считают).Вот так делают деньги на честных людях.И чему удивляться -ЭТО ЖЕ РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(((http://www.flights.ru/sb/order.html здесь можно смотреть стоимость билетов официальный сайт трансаэро)))
|
|
|
|
|
основной принцип рынка...
нет спроса - цена падает, есть спрос - цена растет.
абсолютно все крупные мировые авиакомпании (вы не поверите, но и не авиа тоже, торгующие билетами) именно так работают, система управления продажами трансов куплена у кого-то из ведущих, вроде у дельты.
цена определяется программно на основе роста-падения спроса :)
|
|
|
|
|
точно.
был бы Сталин - была б и погода :)
правда вы б при этом строили отсюда и на Москву железную дорогу и не заботились бы о пропавших деньгах, ибо строили б бесплатно, раз хотели лететь частной буржуйской компанией и осмелились хаять государственную :)
а экономическую часть вы рассазали совершенно правильно, возить людей в одну сторону невыгодно при такой цене билета, минимум по 3/4 загрузки в оба конца, иначе в убыток, а тов. Сталин этого не простит.
|
|
| |
